自主架構智慧公交系統，掀起行業數智化轉型浪潮 為公交車裝上“智慧大腦” ​

在青島真情巴士集團資訊中心，17位軟體工程師正在電腦前忙碌著，展示臺上擺放著發佈的7項中國智慧交通産業聯盟和6項省級榮譽。

實時查詢公交車廂實況、遠端動態獲取車輛數據……如今，青島市民便利、安全的公交出行體驗與真情巴士資訊化團隊開拓創新密切相關。真情巴士資訊化團隊聚焦行業痛點，自主架構智慧公交系統，不僅讓乘客實現出行“盡在掌握”，更是掀起整個公交行業及配套企業的數智化轉型浪潮。

推開行業數智化轉型的大門

創新往往源自改變現狀的內生力量。2015年8月，青島真情巴士集團將“智慧公交”列為一把手工程，正式啟動。由原真情巴士資訊技術總工程師劉景飛具體負責項目推進。當時，車聯網技術的落地應用成為真情巴士資訊化團隊建設智慧公交的難關。真情巴士將構想的車聯網應用系統起名為“車智網”，提出“通過車聯網終端，遠端監控設置及升級公交車輛整車部件和外接設備”的超前構想，顛覆了以往人工現場用設備收集資訊、升級程式的方式，這也意味著車智網是智慧公交建設的核心。

2016年8月，真情巴士智慧公交系統正式上線，帶來的效果立竿見影。經測算，2017年企業公交事故損失同期對比下降55%，調度管理效率提升20%，車輛維修效率提升30%以上。

真情巴士資訊化團隊推開了行業數智化轉型的大門，北京、深圳、南京等地的300余家公交同行、科研院所、交通主管單位、高校前來考察觀摩、借鑒學習。有了真情樣板，智慧公交建設如雨後春筍般興起。就在各地公交企業奮起追趕的時候，真情巴士資訊化團隊遇到了自己的瓶頸。根據最初的設想，真情巴士智慧公交在建設階段由企業自主構架設計、第三方網路科技公司提供技術支援，在維護升級階段要全面接手、獨立運維。

“從資訊中心成立之初，我們的想法就很明確，智慧公交建設不能永遠依賴第三方，只有既是公交業內專家也是資訊技術專家才能真正做深做實這項工作。”資訊中心副主任張麗梅回憶道。

為此，真情巴士集團加大了人才引進力度，制定了較為科學的培育機制，確保資訊化隊伍不斷壯大。按照業務部門劃分責任分工，專人負責對接相應職能部門，實現響應需求、調研需求、功能開發、流程優化等全過程跟進。

激發數據潛力

在如今公交行業智慧化發展千帆競發、百舸爭流的時代，真情巴士資訊化建設仍保持領先位置，團隊所研發的智慧公交及車聯網平臺已榮獲省市級創新實踐、數據賦能、數字化轉型等榮譽20余項，被山東省大數據局列入“數字山東”建設成就15個典型應用之一，真情巴士成為山東省唯一入選2021年度山東省大數據創新應用典型場景的公交運營企業。

年輕化、專業化的團隊在服務企業資訊化建設的同時，參與制定發佈7項中國智慧交通産業聯盟團體標準，協助12家公交企業搭建完善公交資訊化系統，推動公交行業加速數智化轉型。在服務市民出行方面，團隊基於5G車聯網網關，完成車智網2.0平臺的全新升級，實現對車輛健康底盤指標數據的實時監控；全新上線和發佈整合公交查詢、e定真情、真情問答等特色功能于一體的真情巴士e行2.0；在山東省公交企業中首推智慧應用適老化改造……

與此同時，團隊不斷開拓進取，率先將“數據中臺”引入公交行業，打造“真情數據智腦”全新企業資訊化IP。“做好數字化首先要打好‘地基’。過去的兩年，團隊在規範數據採集、抽取等環節投入大量時間、精力。這些工作看似枯燥，短期看不到效果，但卻是挖潛數據價值的基礎工作，沒有捷徑而言。基礎不牢，數據創新的大樓就起不來。”資訊技術總工程師程鵬表示。這份耐得住寂寞的定力終有回報。2023年3月，真情巴士成為國內鮮有獲得數字資産登記證書的公交企業，也成為青島市唯一一家手握數字經濟“入場券”的單位。