深圳製造業“新變”：從“工業上樓”説起

從1.2億元到35億元，看似簡單的數字變化，實則是內部肌理之變。深莞交界處，茅洲河與京港澳高速之間，一幢醒目的摩天大樓拔地而起，與周邊低矮的舊工業樓形成鮮明對比。這裡是全至科技創新園，深圳“工業上樓”的實踐版本。

園區滿眼翠綠，空間錯落有致，120多家機器人、智慧裝備等科技企業入駐在23層摩天大樓裏，一年貢獻35億元産值。

這個前身為茅洲山工業園的全至科技創新園，幾年前也是其貌不揚的“矮個子”。原有的39家企業從事五金製品、模具銷售、配件包裝等傳統産業，年産值總共約1.2億元。

如今，這裡樓層高度增至99.8米，打造成集研發辦公、高端生産、生活配套于一體的産業綜合體，工業空間面積從5萬平方米拓展到15.5萬平方米。

“工業上樓”的內涵遠不止於此。

“圍繞産業鏈招商，全至科技創新園做到了‘一棟樓就是一條生産鏈’。”深圳市國人光速科技有限公司負責人李新偉介紹，在這棟樓裏，公司有3家客戶、5家供應商，樓上樓下的企業既是“鄰居”，也是合作夥伴。

長期以來，由於工業不連片、産業不成帶、聚集度不高，導致製造業産業鏈短、競爭加劇、成長性差等問題。夯實製造業“基本盤”，需要解決産業發展空間難題。

2022年，深圳打響先進製造業“空間保衛戰”，提出將連續5年，每年建設2000萬平方米高品質、低成本、定制化的廠房空間，打造生産生活生態“三生融合”型製造業園區。

面對土地難以為繼，“工業上樓”成為深圳釋放高品質發展潛力的有效抓手。截至目前，深圳共有72個“工業上樓”項目，用地面積854.8萬平方米，廠房面積2306.5萬平方米，産業空間正從“存量”向“增量”轉變。

變，是工業發展永恒的主題。只要市場有需要，經營主體就能不拘形態地發展裂變，這是深圳製造業強大生命力和創造力所在。

位於深圳坪山區的比亞迪集團全球總部，總裝車間的工人滿負荷操作，保持每60秒下線一輛新能源汽車的生産速度。據統計，比亞迪汽車今年5月銷量24.02萬輛，1至5月總銷量102.29萬輛。　　　　

今年1至4月，深圳全市規模以上汽車製造業增加值同比增長81.7%，新能源汽車産量同比增長140.1%，電動載人汽車出口同比增長12.4倍，各項數據均位居全國前列。

以新能源汽車、光伏産品、鋰電池為代表的深圳外貿産品“新三樣”，今年以來在海外持續“走俏”。海關數據顯示，一季度，深圳“新三樣”合計出口額219.4億元，同比增長120.6%。

從網際網路、電子資訊到新能源汽車、光伏産品，每一次經濟“風口”，深圳都能抓住産業裂變的機會，誕生眾多“全球銷冠”和“行業冠軍”。如今，在人工智慧、8K、基因測序等眾多領域，涌現出雲天勵飛、匯頂科技、英飛拓、奧比中光、優必選等一大批新銳企業。

培育新動能，提升新勢能。超前佈局“20+8”産業集群，發佈工業“30條”政策，高標準建設20個先進製造業園區，深圳努力推動製造業向高端化、智慧化、綠色化方向發展。

今年二季度，深圳新開工項目263個，總投資約3491.8億元，其中先進製造業項目58個。

走進深圳市潤鵬半導體12吋積體電路生産線項目工地，中建三局科技廠房建設公司的800余名工人正在加緊施工，現場一派忙碌。該項目總投資約220億元，建成後將形成年産48萬片12吋功率晶片的生産能力。

位於深圳市龍崗區的坪西國際低碳城項目，總建築面積約26萬平方米，聚焦新一代資訊技術、新材料、智慧製造等“低碳智造核”産業，項目建成後依託深圳國際低碳城培育綠色低碳産業孵化集聚空間，為廣東省實現碳達峰碳中和目標探索有效路徑。

作為經濟增長的主引擎，工業對深圳全市經濟增長貢獻率接近50%。今年1至4月，深圳工業投資增勢強勁，同比增長40.4%，其中製造業投資增長51.7%，高技術製造業投資增長43.9%。目前，深圳擁有31個製造業大類，基本形成梯次型現代製造業體系，製造業佔GDP比重超過30%。 記者周科