各地推進新冠病毒感染“乙類乙管”首日見聞

1月8日0時17分許，中國南方航空CZ312多倫多至廣州航班順利降落在廣州白雲國際機場，這是“乙類乙管”總體方案和民航局入境新政實施後全國首班落地的國際航班。

航班落地後，入境人員不再實施閉環轉運、集中隔離等措施，旅客相繼從到達大廳走出，見到前來迎接的家人和朋友。剛走出來和家人團聚的龔女士説：“太開心了，不用隔離了，聽到消息後，我馬上訂了回國的機票。”

1月8日，我國對新型冠狀病毒感染實施“乙類乙管”。記者在北京、上海、廣州等地採訪見到，各地正有力有序推進實施新冠病毒感染“乙類乙管”。

出入境口岸恢復通關

“聽説口岸今天要開了，我特別激動。”8日一早，家住越南老街的邊民黃海燕早早等在口岸外。經過查驗、申報、安檢等程式後，不到五分鐘，她順利通關，成為河口口岸恢復客運通關後的首位入境旅客。當日，雲南河口、磨憨等陸地邊境口岸實現全面恢復通關。

黃海燕以前從事進出口貿易工作，但已近三年時間沒有到中國。“這次通關後，我準備在中國尋找新的合作機會，繼續從事進出口貿易。”她説。

“開關！”在中老兩國最大陸路口岸磨憨口岸，隨著指令下達，邊檢通道大門緩緩打開，出入境旅客在移民管理警察引導下排起長隊，磨憨口岸正式迎來恢復客運通關後的第一波出入境旅客。記者看到，一輛輛出境車輛一早就在排隊辦理出境手續，入境通道陸續有人員入關進入中國，紛紛在國門打卡留影。

8日上午，在內蒙古自治區二連浩特公路口岸驗證大廳，來自中蒙兩國的旅客有序排隊等待通關。工作人員快速驗放來往的旅客。當天，中俄、中蒙陸路口岸滿洲裏口岸、二連浩特口岸恢復陸路口岸客運通關。

“二連浩特口岸客運通關的恢復，極大方便了兩國人民的來往，我們都特別高興。”蒙古國旅客恩克寶力德説。

1月8日5時30分許，上海浦東國際機場內，上海機場邊檢站的新一批次執勤民警已經列隊完畢，上崗待命。他們統一佩戴著N95口罩和一次性手套。而在此前一天，他們還需要全身“大白”上崗。

6時31分，由奧克蘭飛抵上海的紐西蘭航空航班NZ289平穩降落在上海浦東國際機場。這是“乙類乙管”後從上海浦東國際機場入境的首個國際航班。

記者在浦東機場的海關查驗處看到，旅客只需要出示二維碼來確認自己的填報資訊，電子屏會自動檢測旅客的體溫，過程相當流暢。來自德國的托馬斯·勞斯夫婦帶著兩個孩子下飛機後，順利辦理了入境邊檢手續。“我們早早訂好了機票，通關的過程也非常迅速，真是太讓人高興了。”妻子莎莉·勞斯説。

分類分級護群眾健康

當前，防控工作重心轉向“保健康、防重症”，各地採取有效措施最大程度保護人民生命安全和身體健康。

社區處在服務群眾的最前沿。記者在北京市海澱區學院路街道健翔園社區看到，社區進一步健全完善了“一老一小”、特殊困難精神障礙患者等群體的臺賬，並鼓勵黨員和全體居民在鄰里間開展與弱勢群體愛心結對活動，及時了解他們身體生活情況，關心關愛弱勢群體。健翔園社區黨總支書記董素萍説，社區還設置了愛心互助藥箱，為家中缺少備用藥品或因疾病無法出門購藥的居民提供暖心服務，“希望這些暖心服務能夠讓大家更健康、更溫暖地迎接新春佳節。”

記者了解到，多地對新冠病毒感染者實施分級分類收治，進一步加大醫療資源建設投入。中山大學附屬第一醫院近日新開設3個感染病區作為亞重症病房。中山大學附屬第一醫院重症醫學科副主任醫師司向説，該院接診的重症患者中，許多是患有心腦血管疾病、慢性阻塞性肺疾病、肝硬化、腎衰、腎功能不全等合併新冠感染的老年人。亞重症病房可與重症醫學科有效聯動，實現重症醫學“關口前移”。目前，中山大學附屬第一醫院感染病區配備18名醫生和45名護士，並且還在院內組建了600人的危重症護理後備隊。

針對“乙類乙管”政策，雲南省第一人民醫院配置了足夠的急危重症床位和轉換床位，確保急危重症和老年患者能及時有效接受救治。該院呼吸與危重症醫學科主任張雲輝説：“‘乙類乙管’不是放任不管，更不是防控措施的退出，而是要強化我們的服務與基礎保障，加強對重症患者的早期治療，減少發展成危重症。”

加強農村地區疫情防控。記者了解到，各地做好農村居民宣教引導，充分發揮縣、鄉、村三級醫療衛生網作用，做好重點人群健康調查，加強農村地區醫療資源配置。

此外，各地適時調整醫療保障政策。北京市醫療保障局、市財政局、市衛健委近日聯合印發《關於實施“乙類乙管”後優化新型冠狀病毒感染患者治療費用醫療保障相關政策的通知》，明確對住院的新冠患者延續“乙類甲管”時的政策，全額保障新冠患者的住院費用；雲南臨時擴大了用藥範圍，其中一半以上是中成藥。結合雲南實際，將雲南省新冠病毒感染者用藥目錄中的“桑菊銀翹散”等47個國家醫保目錄外藥品臨時納入醫保支付範圍。

生産生活秩序加快恢復

8日起，北京地鐵和京港地鐵兩家運營公司所轄的線路不再對乘客進行體溫測量，但倡導有發熱等症狀人員或陽性人員儘量避免乘坐公共交通工具。

當日下午，記者在京港地鐵14號線九龍山站等多個車站看到，進站通道處原有的測溫設備已經關閉，乘客進站更加順暢。九龍山站值班站長張雪介紹，取消測溫後，工作人員進一步加強了車站清潔和消毒工作，確保乘客安全乘車。

8日一早，天津裕源運輸服務公司的司機張師傅來到天津港聯盟國際碼頭，依據網上預約的時間，不到半個小時就辦完了提箱手續。“疫情防控政策調整後，港口提箱的流程進一步簡化，進出效率提升了不少。”張師傅説。

天津港集團調度指揮中心主任趙寶會介紹，按照新型冠狀病毒感染“乙類乙管”通知要求，天津港持續簡化線上和線下冷箱手續辦理，取消冷箱保函線上審批，取消冷箱運輸全過程監控。碼頭和堆場全部取消來港車輛防疫核查，航陸運作業效率進一步提升。

“我們將在繼續做好場站、碼頭、服務大廳日常公共衛生管理的基礎上，著重做好民生及煤炭、液化天然氣、糧食等重點物資運輸服務工作，提供充分的作業資源保障服務。”趙寶會説。

1月8日是2023年春運的第二天。上午9時，浦東國際機場的跑道上，飛機頻繁起降，一片繁忙景象；機場的等候區和到達區，一派車水馬龍。那個人們非常熟悉的空港，正在回來。