西安太華路變“太滑路”？別急，改造來了！

11月10日，原定於11月15日通車的太華路立交橋提前正式通車，然而僅開通一天，太華路立交輔道就成了"網紅坡"，不少市民反映"這路又陡又窄，太難走了"，"陡坡像滑梯，不如旁邊建個骨科醫院"。

11月11日晚，有市民發現，已經有工人開始現場測繪，立即整改。

11月12日中午，最新消息確定，太華路立交橋下輔道通行不便的問題將進行三方面的調整。

第一是暫時封閉坡道位置，非機動行人改走橋上，施工方將盡最大可能降低現有坡道坡度；第二是加裝雨棚欄杆等便民措施，方便市民步行和推車通行；第三是在西安市交警支隊秩序處的支援下，西安交警新城大隊、西安公安站前分局交警將共同對橋上現有交通流渠化調整，所有調整預計3天內完成。

據12日三秦都市報報道，在立交北東西兩側，分別有一個坡道與橋下路面相連，坡道兩側是臺階分上下2段，共21個，中間是路面。在東側的通道，自東而來的多輛非機動車從橋下由此上坡，從而穿過太華路立交，向北走去。現場目測坡度至少大於25度，坡道上，不少非機動車難以行駛，車主只好下車推著車，有年齡較大的女士吃力地推著車，旁邊站著的市民過去一起幫忙，才將車推上了坡。立交北西側是下坡的車輛和行人，旁邊的市民同樣吐槽坡度太陡，下坡有危險。

據了解，西安太華路立交橋建於1992年，橋長22米，寬34米，位於西安火車站東咽喉區，跨隴海鐵路上下行正線。西安太華路立交橋改擴建項目，是西安火車站改擴建工程的重要環節、南北站場改建的控制性工程。該項目自今年8月8日起改擴建施工，11月10日17時正式通車。

"絲路輿情"網路輿情監測系統顯示，自11月9日至11月12日12時，"太華路立交"方案下共監測到相關輿情資訊2341條。其中微網志的比重最大，共有911篇，佔比38.91%；APP489篇，佔比20.89%；頭條號246篇，佔比10.51%；網頁210篇，佔比8.97%；視頻185篇，佔比7.9%；其他類型131篇，佔比5.6%；微信117篇，佔比5%；搜狐號29篇，佔比1.24%；論壇23篇，佔比0.98%。目前主要的報道集中在微網志、APP和頭條號。隨著後續改造消息的傳播，輿情熱度仍有上升趨勢。

圖片來源："絲路輿情"

近三天，橫跨隴海鐵路，被稱為西安火車站東咽喉區的"太華路立交"新聞報道層出不窮，梳理髮現，相關新聞報道也隨著通車時間的推移悄然發生變化。11月9日，西部網、華商網、和諧陜西網等眾多媒體報道"太華路立交將提前于11月15日通車"；11月10日，西部網、三秦都市報、華商網、陜西工人報以及眾多自媒體發佈"太華路立交提前通車"相關消息；11月11日，有關"橋上堵車 橋下推車 太華路立交剛亮相就遭吐槽"消息迅速走紅網路，相關話題登上微網志熱搜同城榜，話題閱讀累計過300萬；11月12日上午，有網友在人民網留言板反映"太華路立交非機動車道設計極不合理"。11月12日中午，三秦都市報、華商報等媒體跟進報道"西安太華路立交下將調整坡度加裝雨棚 預計3天內完工"。太華路立交成了名副其實的"網紅坡"。

圖片來源：微網志

圖片來源：人民網留言板

11日晚，有熱心市民發現有施工單位根據通行的實際困難，目前已連夜整修。但從熱門視頻評論區來看，網友對此似乎並不買賬，"從設計到竣工都是有審核和驗收的，不知道怎麼過的！！！ 這種不查？總想著事後返修，事前幹嘛去了"，獲得眾多網友點讚。

圖片來源：微網志

（北京環宇方圓資訊技術研究院絲路中國輿情中心）