12月20日，青島市人民政府新聞辦舉行“最美系列”媒體見面會，本場見面會由市總工會圍繞“2023年青島市‘十大最美勞動者’”進行媒體見面。海洋石油工程(青島)有限公司焊接培訓教練史忠珂，青島市消防救援支隊黃島區大隊泊裏消防救援站站長助理、二級消防長李寬，青島市技師學院軌道交通學院機械教研室主任郭晉剛，青島德邦物流有限公司銷售經理代小虎，青島地鐵運營有限公司電客車司機劉裕田五位“十大最美勞動者”代表出席見面會。

　　海洋石油工程(青島)有限公司 史忠珂：匠心鍛精品、鑄重器

　　史忠珂，來自海洋石油工程(青島)有限公司，目前是一名電焊工焊接培訓教練，同時我也是一名中共黨員。我參與完成了亞洲最大的深海油氣平臺荔灣3-1、俄羅斯北極圈內首個特大型能源項目亞馬爾LNG、全球首座10萬噸級深水半潛式生産儲油平臺以及大國重器-深海一號能源站等眾多國內外大型高端項目的陸地建造工作。這些重大項目的優質建造，極大地提升了青島市的社會知名度。

　　參加工作以來，我先後獲得了全國技術能手、“嘉克杯”國際焊接比賽第一名、青島市拔尖人才等榮譽。作為一名焊接技能人才，我在海洋工程裝備製造領域焊接技能突出，不斷創新優化改進工作方法，解決了生産中的諸多難題。先後取得專利5項，發表論文7篇，參加競賽獲獎5項，獲榮譽獎勵12項。工作期間，我發揮“傳幫帶”作用，培養出5名國際大賽冠軍，高級技師等19人，培訓認證的焊工近20000人，有力地推動了青島市海洋工程行業施工隊伍建設。

　　“每條焊縫都不能有瑕疵，每個焊件都是藝術品。”這是我對自己的要求。在焊接作業上，我嚴格控制每一道焊縫的品質，解決企業重大項目急難險重問題20余項，緊密開展關鍵技術攻關工作10多項。在我的參與和見證下，青島場地先後交付了荔灣3-1、北極亞馬爾LNG、巴油 FPSO、大國重器-深海一號能源站等眾多國內外大型高端項目。

　　這些成就不僅代表著中國製造的崛起和實力，也體現了我們作為基層工人的辛勤付出和汗水。我想這與我們一直堅持的兩種精神息息相關。首先技能人才是工程建設的核心力量，創新能力是核心中的核心。2012年我們牽頭成立了電焊工技師創新工作室，並逐漸發展為青島市技師工作室，2022年獲評“山東省齊魯大師特色工作站”。工作室通過依託公司在建工程項目和科研項目開展了多項中信部、中海油集團公司的課題攻關。從12年至今，我們解決項目生産難題120多項，獲技改創新獎50多項、國家專利50多項，發表論文50多篇，為公司節約8000多萬元的建造成本。

　　其次，高品質建造的金字招牌需要高水準技能人才隊伍的建設。10多年來，我們累計完成2.5萬名焊工培訓認證，培養出6名全國技術能手、1名國務院特殊津貼獲得者、11名國際大賽冠軍，9名中央企業技術能手和150多名電焊工技師、高級技師。企業內部高技能人才佔比從10%提升至77.5%，為青島市整個海洋裝備製造行業輸送了一支技能鐵軍。

　　青島市消防救援支隊黃島區泊裏消防救援站站長助理 李寬：做好城市的“逆行者”和“守夜人”

　　李寬，現為青島市消防救援支隊黃島區泊裏消防救援站的站長助理，二級消防長消防救援銜。2002年參加消防工作，21年來，我始終堅守在消防一線從事滅火救援工作，先後參加了多次重大安保及滅火救援任務，特別是在2008奧運會、2018上海合作組織青島峰會、黨的二十大等重大活動消防安保，2018年壽光抗洪搶險、2020年小珠山火災撲救、2022年大珠山火災撲救等滅火救援中，我帶領全站隊員出色完成了任務。在黨和消防救援隊伍這個熔爐的錘鍊培養下，我成為一名高級消防員，入職以來，先後榮立三等功3次、嘉獎19次，曾4次獲評為“全省優秀共産黨員”，2005年因見義勇為營救落水群眾，被青島市政府表彰“青島市見義勇為積極分子”，並在今年榮獲“西海岸新區五一勞動獎章”等榮譽。

　　滅火救援工作之餘，我帶領隊員刻苦鑽研業務，秉持一絲不茍的工匠精神，在全市消防救援隊伍全員崗位大練兵考核中，我帶領全站奪得了2021年和2022年度全市第一名優異成績。近6年來，我帶領隊員們累計處警3000余起，安全行車超10萬公里，我所帶領的消防站獲得了全省消防救援隊伍“執勤練兵工作先進隊站”、“安全工作先進隊站”、“先進基層單位”等多項榮譽。工作以來，我先後參加滅火救援戰鬥6700余次，救出遇險群眾400余人。

　　改制轉隸五年來，青島消防支隊以專業能力建設為“提升工程”，始終堅持戰鬥力標準應對“全災種、大應急”任務，相繼組建高層、地下、大型綜合體滅火作戰專業隊，地震、山嶽、交通事故、水域救援、森林、航空、石化等十支專業隊伍，建立起陸上、地下有專業特種車輛、海上有消防船、空中有消防直升機的“陸海空地”四位一體力量體系。

　　青島市技師學院，擔任軌道交通學院機械教研室主任 郭晉剛：育才育匠，攻堅克難

　　郭晉剛，來自青島市技師學院，擔任軌道交通學院機械教研室主任，機修鉗工高級技師，機床裝調維修工技師，國家級裁判，也是技工教育戰線中最普通的一員。從教14年裏，我一直紮根教育教學一線，從事鉗工方向一體化課程教學及班主任工作。共主持及參與市級優質課程4門、教材4本，課題2項，發表專業論文6篇，實用新型專利3項。同時，發揮自身專業技能優勢，堅持服務學生、服務社會，深入參與競賽指導、企業新型學徒制、金藍領培訓等職業技能提升項目工作，參與培訓培養軌道裝備製造、智慧製造裝備等行業的鉗工高級技師、技師、高級工等高技能人才近4000名。先後榮獲全國競賽優秀指導教師、山東省技術能手、青島市首席技師、青島市五一勞動獎章等榮譽稱號20余項，獲各級各類競賽獎30余項。榮譽的背後是吃苦耐勞的奉獻與鑽研，更是攻堅克難的責任與擔當。

　　在備戰2023年山東省第一屆職業技能大賽和“技能興魯”系列賽的11個月時間裏，我堅持留校訓練帶隊。我堅持每天完成單一枯燥的銼修動作10000多次，加工的精度逐漸從0.05毫米提高到0.01毫米，最終獲青島市職業技能大賽裝配鉗工賽項選拔賽第一，省賽銀牌;10月份指導學生榮獲“技能興魯”山東省第十九屆青年職業技能大賽機床裝調維修工第一名，國賽銀獎，該學生榮獲“全國青年崗位能手”稱號。

　　14年來，我堅持把自己在鉗工方面的學習、參賽、教學經驗不斷融入到日常教育教學之中。我的學生中，1人獲國家級競賽銀獎，1人獲省級競賽第一名，3人獲前六名，2人在市級競賽中獲得狀元，他們分別被授予山東省技術能手、青島大工匠、五一勞動獎章等榮譽稱號。

　　青島德邦物流有限公司銷售經理 代小虎：用心服務客戶，用勞動創造幸福

　　代小虎，來自青島德邦物流有限公司，當前的工作崗位是銷售經理。自2014年從事快遞員工作以來，我始終秉承“以客戶為中心”的原則，堅持從客戶中來，到客戶中去，認真服務好每一個客戶，把客戶的事當做自己的事。雖然沒有很高的學歷，也沒有很多轟轟烈烈的事跡，但我依然積極踐行工匠精神，通過踏實工作、熱心服務，最終獲得認可，取得成績。先後被評為德邦“金星快遞員”、城陽“身邊好人”和青島“文明市民”，2020年被國家人社部、國家郵政局授予“全國郵政行業勞動模範”稱號，2021年被山東省郵政管理局授予“最美快遞員”稱號，2022年當選青島市第十七屆人民代表大會代表，2023年當選為山東省工會第十六次代表大會代表。身上的榮譽既是對我工作的認可，也是鞭策我繼續前行的不竭動力。

　　在快遞旺季期間為有效應對收派高峰，我每天工作近15個小時，每天要扛2噸左右的快件上下樓梯往返四五十個來回，相當於100層樓高。作為一名快遞員，不論工作多麼辛苦，面臨多大困難，我將始終以堅忍不拔、奮鬥不息的“小蜜蜂”精神，努力踐行勞模精神、勞動精神、工匠精神，用實際行動譜寫新時代快遞人的新篇章。

　　今年我有幸作為新就業形態勞動者的代表，參加了山東省工會第十六次代表大會，會上聆聽了省總工會的工會報告，報告中多次提到今後要著力做好職工權益保障工作，這些讓我感到振奮，幹勁倍增。事實上，青島工會推出了許多讓快遞小哥感到溫暖的舉措，比如，重疾救助、技能提升、健康服務和法律服務等等。每年夏天，還可以通過青島工會APP的“夏季送清涼”活動就近領取礦泉水。在今後的工作中，我將以實際行動實踐這次省工代會精神，引導更多我們這樣的快遞員小哥，積極加入工會，也一定會繼續做好本職工作，服務好每一名客戶，讓快遞員成為有幸福感的職業。

　　青島地鐵運營有限公司運營三中心乘務部電客車司機 劉裕田：跑出“加速路”暢達“幸福路”

　　劉裕田，是青島地鐵運營有限公司運營三中心乘務部的一名電客車司機。在電客車司機行業有著一句話叫做“手柄輕四兩，責任重千斤”，我的工作就是在司機室中默默守護乘客，安全、平穩、準時駕駛電客車運作，為乘客的安全出行保駕護航，讓城市出行更加暢通高效。

　　工作的7年裏，我始終牢記“城市動力，暢行青島，精彩生活”的地鐵使命，以更高更嚴的標準來要求自己，履行安全運營職責，累計安全行駛25萬公里，高效處置颱風登陸等多項應急事件。新時代賦予了勞動者更多的責任和機遇，在集團公司的培養下，我在2022年青島市“萬公里行”勞動競賽中斬獲第一名，榮獲全國軌道交通行業“列車先鋒”、青島市五一勞動獎章榮譽稱號。這是對我的獎勵，更是對我的鞭策，後續我將持續立足崗位，用實幹為青島市民出行安全保駕護航，用專業和熱情提升運營服務品質。

　　我曾在2020年參與青島地鐵8號線新線籌備工作，初期，作為參建“急先鋒”，我與40多名同事在200多天裏夜以繼日，緊鑼密鼓地完成了24項綜合聯調、十余項專業聯動演練，保障了8號線北段的順利開通。在班組中，我充滿了幹勁，公司班組建設榮獲全國國企管理創新成果一等獎，我和我的數萬名同事得益於班組建設，收穫了成長，打贏了惡劣天氣、防汛防暑等一場場硬仗。

　　全國首條城市軌道交通智慧地鐵示範線青島地鐵6號線即將開通，應用了列車自主運作系統(TACS)，也就是即將實現無人駕駛，並且隨著線網不斷擴張，客流量將持續上升，我和同事們也將繼續努力，用汗水和創新奮力跑出青島地鐵高品質發展的“加速度”，暢行島城市民回家的路。(通訊員 李雷)