中國網山東勝利油田5月4日訊(李福起 崔艦亭)近年來，隨著國際油價的持續低迷，國內海洋石油工程市場受到嚴重衝擊，為之服務的船舶工作量持續下降，市場競爭日趨激烈。海洋石油船舶中心牢固樹立“轉觀念、走出去、闖市場、掙效益”的理念，在全力保障油田海上安全生産、清潔生産用船需要的基礎上，牢固樹立以服務為主的市場觀，思維跟著市場走、市場圍著效益轉，主動出擊，緊盯市場找商機。
去年年底，一條海工資訊引起中心經營部門的注意，中海油能源發展股份有限公司新建的國內首座移動式試採平臺“海洋石油162”，在煙臺來福士船廠順利完成建造任務，即將拖帶至曹妃甸工區進行作業。
手有“金剛鑽”，方能攬得“瓷器活兒”。各類平臺拖帶與移就位是船舶中心的看家本領，何況幾年前船舶中心就曾經成功完成過該公司“海洋石油161”平臺原樁靴精確重合高難度平臺就位作業。於是，看到資訊的第一時間，經營部門負責人便胸有成竹的拿起了電話：“我們海洋石油船舶中心要參與投標”。
但是，“人不可能兩次踏進同一條河流”，“海洋石油162”畢竟不是“海洋石油161”。
“海洋石油162”平臺型長62米，型寬37米，作業水深40米，主要服務於渤海地質構造複雜、開發風險較大的油田，以“勘探+試採+開發”模式實現勘探開發一體化，對於推動海洋石油邊際油田開發具有重要意義。
而且此次就位屬高精度作業就位，需要對平臺進行拋錨定位，再進行移就位作業。由於之前插樁式平臺移就位都採用扭樁進行就位，甲方提出，採用拋錨定位，不允許扭樁，這便對移就位提出了嚴峻的考驗。
為了達到甲方要求，生産運作科、經營管理科將拖航方案改了一遍又一遍，對甲方認為的拖帶難點，進行技術處理;生産拖航小組多次採用桌面推演，確保萬無一失。經過近4個月的努力，海洋石油船舶中心的拖航方案得到了甲方專家組的一致肯定，在三家專業化船舶公司中脫穎而出，成功中標。
2017年4月24日下午3時10分，在勝利291和261船緊密配合下，先由3艘煙港拖輪在船廠碼頭拖帶“海洋石油162”平臺至外港錨地，再由勝利291船挂拖。6600噸重的“海洋石油162”平臺，在勝利291船的主拖、勝利261船護航下，緩緩駛出煙臺錨地，穿越老鐵山水道，由黃海進入渤海。
經過40個小時、172海裏的不間斷拖帶航行，4月26日，勝利291、勝利261會拖帶“海洋石油162”，在曹妃甸工區井位附近，與早已在等候的勝利242全回轉拖輪會合。
精就位工作全面鋪開，勝利291船進行平臺船首吊拖，勝利261、242船分別吊拖左右船尾，將“海洋石油162”平臺牢牢控制。
“勝利242艏向225，主機負荷30%”“勝利261，左偏5度”一句句密碼胸有成竹的從拖航指揮嘴裏下達。
海洋石油162平臺逐漸靠近預定井位，勝利261船按照拖航計劃對平臺進行拋錨作業，由於海底有錯綜複雜的海底管線，平臺錨纜需要大角度跨越海底管線，勝利261船與海洋石油162操縱錨機人員、定位人員充分溝通，掌握拋錨點、艏向、出錨纜長度、拋起錨順序，成功將兩口錨拋到預定位置。
平臺就位中，每一步，仿佛就像預定的那樣，平日裏的推演，理論上的依據，在精就位作業中凸顯出來。拖航小組為主線，各船舶、各部門嚴格按照小組小達的指令，緊張有序，有條不紊。計算縝密，經過8個多小時的緊密配合，合理掌握插樁時機，4月26日16時20分成功完成海洋石油162的就位作業。
“三轉三創”在每一個船舶人心中生根，手有金剛鑽，攬得瓷器活，在此次海洋石油161平臺精就位作業，不僅進一步提升了中心拖航作業能力，更為開拓外部市場邁出的堅實一步，走出去，不難，走出去，也能闖出一片天。
