23日上午，魯南高鐵臨沂梁場第一片梁正式開始澆築，這是繼費縣梁場開始制梁後，魯南高鐵臨沂段取得的又一重大工程進展。據了解，隨著臨沂梁場22日下午拌合站、鋼筋廠通過驗收，臨沂梁場已具備全面制梁能力。
23日上午，魯南高鐵臨沂梁場第一片梁正式開始澆築。
魯南高鐵臨沂段全長45公里，計劃制梁1236片，其中費縣梁場制梁620片，臨沂梁場制梁616片，預製最大梁長32.6米，寬12.6米，高3米，重900噸，面積和一個標準籃球場差不多大。23日上午，臨沂梁場第一片梁的成功澆築，標誌著線上線下施工進入平行施工狀態，也標誌著魯南高鐵臨沂段施工全線推開。
“中鐵十四局魯南高鐵項目部所屬臨沂梁場和費縣梁場，自進場以來，保持高速運轉，費縣梁場48天實現制梁，臨沂梁場45天開始制梁，這速度在國內高速鐵路箱梁建設歷史上已居前列。”中鐵十四局魯南高鐵項目部項目經理公緒論向記者介紹。
這一片梁的面積和一個標準籃球場差不多大。
◎施工計劃
臨沂梁場616片梁 計劃明年8月全部架完
據記者了解，今年8月底，樁基工作全部結束，今年年底，線下工程全部結束，計劃到2018年7月開始架梁，2018年8月，616片梁全部架完，之後便是橋面的施工工程，爭取到2019年3月達到鋪軌條件。
施工現場
◎施工現場
一片梁背後是臨沂的高鐵速度
魯南高鐵臨沂段的進展情況一直是市民關注的焦點。隨著高鐵工程陸續推進，高鐵已經從紙質文件一點點變成現實。
23日，記者在臨沂梁場看到了臨沂北站的第一片梁正式澆築，這是一片重達900噸的鋼筋混凝土製成的梁，這一片梁需要57噸鋼筋，需要30個人同時施工作業，將57噸重的鋼筋進行，交叉錯落的捆綁，又井井有條地鋪出32米長的跨度。再經過混凝土澆築，設計強度的養護，最後形成一片梁，僅這一片梁的製成流程就需要整整28天。
而參加過京滬高鐵、長株潭高鐵、石武高鐵建設的中鐵十四局魯南高鐵項目部臨沂梁場黨委書記趙科林表示，即便已經參加過那麼多條重要高鐵的建設，但從來沒有一條高鐵的建設像魯南高鐵臨沂段這麼迅速，“春節前接到了參加魯南高鐵建設的通知，大年初二就開始了施工。如果你45天前過來，這裡還是一片麥地，如今已經開始制梁，這是只有魯南高鐵臨沂段才有的高鐵速度。”
