原標題：國航今年新招飛行學員816名 最高分學員高考得了650分
國航今年在京招收的93名學員中包括8名女學員 攝影/付薇
飛行員最需要具備什麼素質？女飛行員應該選擇波音機型還是空客機型？北航飛行員食堂飯菜是否可口？
在國航昨日為新招收的百餘名“未來機長”舉行的“天空第一課”上，這些大家感興趣的問題都由資深飛行教員給出了答案。
昨日上午，中國國際航空公司今年在京招收的百餘名“未來機長”，在國航北京總部上了“天空第一課”。這是國航將安全關口前移，從學員階段即強化“安全第一”的使命意識和職業精神所開展的專題交流活動，至今連續舉辦3年，受到飛行學員和家長高度認可。
2017年國航在北京地區招收的93名飛行學員，各分、子公司在13個省招收的16名狀元考生共計109人，在330余名家長的陪同下，與國航優秀飛行員代表進行深度交流，以別具匠心的方式開啟了他們追尋藍天夢想的全新旅程。國航副總裁劉鐵祥和總飛行師王迎年等領導到場參加“天空第一課”。
事件
國航今年在京招收93名飛行員
據國航人力資源部總經理王飛介紹，2017年國航共招收飛行學員 816 人，其中北京地區招收飛行學員93人（包括8名女學員）。
自2017年招飛工作啟動以來，共有來自北京、上海、天津、重慶、黑龍江、遼寧、河北、山東、山西、浙江、湖北、四川、內蒙古等14個省、市、自治區的應屆高中畢業生16000人報名，最終錄取率約為5.1%，競爭激烈程度超過2016年，其中600分以上學員達到57人，整體生源素質較往屆有了較大幅提高。
考慮到飛行員成長週期較長，國航近幾年放眼長遠，未雨綢繆，從招飛工作起即嚴把標準，做好源頭控制，提高招飛品質，積極儲備和培養更多優秀的飛行人才，特別將安全關口前移，從學生階段即強化“安全第一”意識和職業精神，力求為國航乃至中國民航的飛行人才庫提供充足、優質的後續力量。
新學員中高考分數最高的是一名女生李詩卿，她是理科生，高考成績為650分。作為新學員代表講話時李詩卿説，“小時候乘坐飛機時我發現，飛機上唯一不能參觀的地方是駕駛艙，好奇飛行員是如何駕駛飛機的？”長大後她認為自己具有沉著、冷靜的素質，還略有些女漢子情結，很適合當飛行員，於是義無反顧地報名國航招飛，並成功過五關斬六將被錄取了。
關注
飛行員需要具備哪些素質？
當有學員提問“飛行員需要具備哪些素質”時，國航資深機長、飛行訓練經理邸偉回答説：第一重要的是過硬的飛行技術，這是飛行安全的基礎和保障。飛行學員在航校兩年理論學習和兩年理論訓練，順利完成學業後才能進入航空公司成為副駕駛員。這僅僅是萬里長征的第一步。迎接你們的將是數不清的訓練、檢查、學習、考試，隨著飛行時間的增加，你們的飛行技術會越來越成熟，技術標準也會越來越高，歷經副駕駛、機長到飛行教員。即使到技術最高級別的飛行教員，每6個月還要參加一次模擬機的復訓和熟練檢查，保持技術的熟練性。飛行員的職業是一個真正的活到老，學到老的職業。
第二，飛行員要有穩定強大的心理素質。優秀機長的共同特點是擁有沉穩和幹練的氣質，這是長期嚴格訓練和多年從事飛行員的職業所造就。
第三，飛行員必須要有嚴謹的飛行作風。飛行員隊伍很像一支職業化的部隊，紀律和作風就是戰鬥力。嚴謹的飛行作風也是保證飛行安全的基礎，飛行的每一個程式、動作、每個喊話和回答，都必須按照規範不折不扣地完成，這些都是血的教訓換來的。對於新學員來説就是“認真做好每一件事”，嚴格遵守學校的規章制度，養成遵章守紀的好習慣。嚴格做事、嚴謹做人的好的行為作風，這是我們安全飛行必需的素質。
第四，飛行不僅是重度的腦力勞動，也是體力消耗很大的工作，需要很高的體能和耐力。建議在航校期間，加強體育鍛鍊，保持強健的體魄。
聚焦
女飛行員選擇飛波音還是飛空客？
女新學員沈竹提問，女飛行員選擇波音機型還是空客機型更合適？國航運控中心副總經理、機長梁鵬解答説，這是個非常有趣的問題，很多人都好奇波音和空客有什麼區別。他曾經飛過波音737機型，後來又飛空客330機型，還從事SOC給飛行員排班的工作。通常安排波音和空客機型的航線時有些區別，窄體機型的波音737和空客320相比較，波音的飛機個頭比較小，對機場要求不太高，經常會被安排飛複雜一些的航線，例如一些二三線城市的機場；空客320機腹下有集裝箱貨倉，一般會安排飛一二線城市。寬體機型空客機型略小，一般會安排飛歐洲航線；波音787、747、777機型，可以飛行距離比較遠，主要執飛美國航線。
至於波音和空客飛機哪種更容易駕駛，更適合女飛行員的問題，梁鵬機長説，國航這兩種機型都有非常優秀的女機長。波音和空客都是好飛機。波音飛機比較嚴謹，很像一個嚴謹的工程師，需要人用比較強的能力去駕駛；空客飛機更像一個浪漫的藝術家，飛機有特別人性化的關懷，需要用飛行員的頭腦去感知它，然後去駕馭它。空客飛機的操作量只有波音飛機的1/3，特別的好“飛”。
梁鵬機長鼓勵新學員説，從航校畢業之後，飛行員們可以駕馭任何一種飛機，飛機是越大越好“飛”的。每一種機型都足夠飛行員去探索和挑戰。
趣聞
北航飛行員食堂的飯菜好吃嗎？
北航飛行員食堂飯菜是否可口？正就讀于北京航空航太大學的汪帆，曾在去年此時登上“天空第一課”的講臺代表2016年新學員發言，而今年她則以學姐的身份和新學員們分享著一年來的心得體會。
汪帆介紹説，北航有專門的飛行員食堂肯定是比其他食堂都好吃的。葷素搭配、健康飲食上會更加重視，“每天排隊集合去食堂吃飯時，都會看到其他係的同學投來羨慕的眼光”。
汪帆對8名新女學員的建議是，女生會在體能上稍微欠缺一點，現在每晚她所在班級的女生自發地組織夜跑活動，“勤能補拙”追趕和男生在體能上的差距。
追訪
學校負擔四年學費和培訓費
今年北京地區的考生將被送往北京航空航太大學、南京航空航太大學、中國民用航空飛行學院、中國民航大學四所航校進行為期四年的飛行技術專業學習，其中女生將全部被送往北京航空航太大學進行學習。
在校期間，學員們要在國內院校完成理論學習，還要被派往國外航校完成飛行訓練。不僅要完成航校教學計劃規定的課程內容，還要按時取得局方要求的包括私用駕駛員執照、商用駕駛員執照、儀錶等級簽注、高性能證書、ICAO等級證書（四級）、ATPL證書等各種資格證書，並達到國航的相關要求。
同時，飛行院校也會全力配合國航，定期將學員在國外航校學習情況反饋至國航相關管理部門，國航也將全程跟蹤學員動態，確保將學員培養成為符合國航接收標準的專業飛行人才，使其技術、英語、身體等各方面素質均達到在國航從事飛行工作所必須具備的標準，從而被國航正式接收為飛行員。飛行學員在校學習期間的培訓費用由國航支付。其他費用按照教育部及航校規定由個人承擔。
文/本報記者 藺麗爽
