濟南的地鐵建設已經進入了快速發展的階段，每一個工程進展都承載著泉城市民的厚重期盼和熱切嚮往。2019年底前，地鐵R1線作為首個運營線路，將由賓士的列車把我們正式帶入嶄新的地鐵時代。3日，濟南市軌道交通集團公示了首批車輛的6種外觀美工設計方案和3種內裝設計方案，並將最終選擇權交于濟南市民朋友。其中，愛濟南APP為投票官方指定平臺之一，投票時間為7月4日(零時)——7月9日(24時)，為期6天，票數最多的方案將成為“終稿”，也就是我們所乘坐的首輛地鐵的樣子。
R1線位於濟南市西部新城區，是濟南市軌道交通線網中貫穿西部新城南北的一條主幹線。工程南起長清區池東，北至演馬莊西。線路全長26.1公里，其中高架段長16.2公里，過渡段長0.2公里，地下段長9.7公里;全線設車站11座，其中地下站4座，高架站7座。
R1線整體設定為創新科教線，線路色為丁香紫，這一浪漫高雅的色調均方案中均有所體現。車身設計有6種方案，包含舞動青春、笑迎八方、創新科技、動力之速、硬朗厚重、一帆風順，設計或清新明亮或內斂大氣，每一款都是在無數方案中“拼殺”，最終存活下來的優質設計。車廂內裝方案有3種，包含荷花之韻、舒適之旅、簡約之美。從座椅材質到車體拉環，每一樣都包含了人文關懷的理念，體現人性化設計，打造最舒適的乘車體驗。
當然，每個人都會有自己的偏好，但每個IP/ID地址和電話號碼僅為自己所喜歡的方案投票一次，權利寶貴需慎重使用。假如您對車輛設計還有其他意見，可以在7月4日-7月9日投票時間內，在官方指定平臺愛濟南app上留言或者撥打濟南時報熱線電話説出您的想法，這些都將作為重要資料反饋給相關部門。
相關新聞：
“貼地飛行”：平均時速45公里，跑完全程只要半小時
記者獲悉，地鐵車輛設計方案選定後，將儘快投入生産，首輛地鐵車將於2018年3月進入R1線車輛段進行組裝調試。根據前期設定，由於R1線位於西部城區，預測前期客流量以學生流為主，所以初、近期採用4節編組列車，額定載客960人。
隨著沿線區域的發展，遠期擴編為6節編組列車。車輛車體擬採用高強度鋁合金材料，每列車(4編組)較不銹鋼材料可減重2噸以上。最新技術也為R1線列車動力性能注入強心劑，國內很多城市地鐵時速在每小時35公里左右，而R1速度則更快，每小時可達45公里以上，部分地區最快速度每小時可達100公里。按照這個速度，全線起終點(演馬莊西站至池東站)乘車時間約需半小時，而記者開車走了一遍R1線路，需要約1個小時，整整多出一倍時間。
此外，R1線地鐵車輛內部將採用LED照明，並可根據外部光照條件自動調節亮度，地面安裝的吸收裝置還可將列車制動過程中産生的能量回收，供車站及區間其他設備使用;R1線採用的車地無線通信技術，會將列車運作情況、客室及司機室資訊上傳至控制中心及車輛段，方便相關人員及時了解列車運作狀況和快速響應。
