昨日，記者從濟南市第十六屆人民代表大會第一次會議面復會上獲悉，劉長山路西延長線年底前開工，經二路、緯九路部分路段將變雙向模式，今年濟南市將實現五條通勤巴士開通，同時打造12處深港灣站點。
劉長山路西延長線年底前開工
採用下穿鐵路方案，2019年底通車
在昨天的面復會上，濟南市市政公用事業局市政設施建設處處長劉鴻順現場答覆，劉長山路延長線將於2019年底前全線竣工通車。
劉鴻順表示，該段沒有現狀道路，想要打通道路就會涉及到拆遷問題，目前全市正在進行拆違拆臨工作，正好可以借此機會與相關部門一起，結合片區徵收拆遷進行。
據了解，此前鐵路總公司曾出過規定，原則上不同意公路上跨已建高鐵，城市道路一般可以採取下穿方式通過高鐵橋之間的橋墩，為了不影響鐵路設施，一般不會採取下挖方式。
不過，劉長山路西延長線所需穿越的鐵路，高鐵線下地面即是並行地面鐵路線。對此，劉鴻順也表示，“下穿鐵路是最優的方案”。
劉長山路延長線將於今年年底前開工，東西兩側不涉及鐵路段道路計劃將於明年底竣工，整條道路打通計劃將於2019年底竣工通車。
濟南經二路、緯九路
部分路段將變雙向模式
面復會現場，濟南市交警支隊交通處交通規劃研究室主任田雲強對交通方面的建議進行了答覆。
交警部門將把經二路緯六至緯十二段和緯九路經一路至經七路路段單行模式調整為雙向模式。
“我們將對沿線組織進行配套調整，一方面增設信號燈，將拆除機非隔離護欄，取締路內停車泊位，保證緯九路雙向通行空間。”交警部門還將拆除沿線標誌，重新施劃標線;還要配合雙行，優化部分相交路口設計;同時將施劃黃網線，增設視頻抓拍裝置。
經八緯一路路口已納入2017年交通信號設施優化提升改造計劃中，屆時將更新交通信號控制系統、更換路口信號燈、安裝倒計時信號燈。
東部片區將開通多條公交線路
根據計劃，今年6月份無軌電車網也將正式啟動。同時，今年濟南還計劃新開公交線路10條、優化公交線路10條。
濟南公交總公司副總經理謝剛在面復會上説，今年將實現共5條通勤巴士線路通車，每條線路有五六輛車，當高峰期過後，這些車將充沛到其他線路中去。
謝剛説，舜耕路上目前有11條公交線路運作，密度比較大。為了緩解擁堵，向交警部門提出了在舜耕路改造時增設公交專用道的建議，並得到了採納。
