4日,在經十西路與張莊路交匯處的東西兩側,快車道中間長約200米的範圍內搭建起隔離擋板,大型機械鑿開瀝青路面,挖掘清運土方,開始進行軌道交通地下車站的建設。由於施工區域佔用兩個快車道,交警部分對該路段交通設施重新組織規劃,將南側原來的輔道臨時改為公交車道,人行道改為慢行一體,機動車道數量仍舊保持雙向16車道不變。
初審編輯 李濤
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4日,在經十西路與張莊路交匯處的東西兩側,快車道中間長約200米的範圍內搭建起隔離擋板,大型機械鑿開瀝青路面,挖掘清運土方,開始進行軌道交通地下車站的建設。由於施工區域佔用兩個快車道,交警部分對該路段交通設施重新組織規劃,將南側原來的輔道臨時改為公交車道,人行道改為慢行一體,機動車道數量仍舊保持雙向16車道不變。
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