“還沒考駕照的你，10月以後可能會哭著説：教練我想要駕照”。8月13日，網友的這句調侃在朋友圈裏刷了屏。當然，這不一定是玩笑話，因為《機動車駕駛人考試內容與方法》等駕駛人考試相關行業標準的修訂目前已經完成，並將於今年10月1日正式實施。其中，許多考試項目的難度都有所增加。簡而言之一句話，10月1日後，想通過駕考更難了!
科目一 變化考試更貼近實用，地方性法規佔10%
理論考試當中，新標準調整了試題內容和比例，突出了安全文明行車、典型違法行為認知內容的考核。
以小型汽車為例：考試題當中，道路交通安全法律、法規和規章佔30%，地方性法規佔10%，道路交通信號佔30%，安全行車、文明駕駛基礎知識佔20%，機動車駕駛操作相關基礎知識佔10%。
而大型車輛試題中，道路交通信號佔比為15%，比小型汽車減少的15%改為了客車、貨車、輪式自行機械車專用知識。
值得注意的是，不論哪種車型的理論考試，地方性法規佔比均為10%。記者了解到，北京的理論考試題庫中就增加了50道涉及禮讓斑馬線的法律法規、法律後果等內容。而在今年4月，由於市區禁停道路越來越多，濟南也新增了20道關於禁停道路的駕考題。20道地方性法規試題，在總題庫中佔比還不到1%。而隨著理論考試向實用性轉變，試題內容和數量也會不斷更新。
科目二變化 倒車入庫限時3分半，側方停車限時1分半
科目二中最大的變化就是對倒車入庫和側方停車增加了時限，此外還新增一批扣分項目。
通用要求中，新增2條不合格項和1條扣分項：不按考試員指令行駛，被判定不合格;啟動發動機時擋位未置於空擋(駐車擋)，被判定不合格;發動機啟動後不及時鬆開啟動開關，每次扣10分。
坡道定點停車和起步中，新增1條不合格項、1條扣分項，修改2條扣分項：車輛停止後，車身距離道路邊緣線超出50cm，被判定不合格;停車後未拉緊駐車制動器，每次扣10分;車輛停止後，車身距離道路邊緣線超出30cm，未超出50cm，每次扣10分(舊規定未細化到50cm以內);起步時車輛後溜距離10cm—30cm每次扣5分(舊規定未細化到10cm以上)。
倒車入庫中，新增2條不合格項，修改了1條扣分項：倒車前未將兩個前輪觸地點均駛過控制線，被判定不合格;項目完成時間超過3.5分鐘(210秒)，被判定不合格;中途停車超過2秒，每次扣5分(舊規定未明確2秒的時間，判定結果直接為不合格)。
側方停車中，新增1條不合格項和2條扣分項，修改了1條扣分項：項目完成時間超過1.5分鐘(90秒)，被判定不合格;行駛中車身觸碰庫位邊線，每次扣10分;行駛中車輪觸軋車道邊線，每次扣10分;中途停車超過2秒，每次扣5分(舊規定未明確2秒的時間，判定結果直接為不合格)。
直角拐彎中，新增1條扣分項：轉彎時不使用或錯誤使用轉向燈，轉完後不關閉轉向燈，扣10分。
科目三變化 新增超車判定標準，不禮讓行人不合格
通用評判中，以下3條均將被判定為不合格：綠燈亮起後，前方無其他車輛、行人等影響通行時，10秒內未完成起步的;起步、轉向、變更車道、超車、靠邊停車前不使用或錯誤使用轉向燈的;起步、轉向、變更車道、超車、靠邊停車前，開轉向燈少於3秒即轉向的。
對於超車，新標準中有了明確規定：超車前，不通過內、外後視鏡觀察後方和左側交通情況並回頭觀察確認安全的，不合格;超車時機選擇不合理，影響其他車輛正常行駛的，不合格;超車時，未回頭觀察被超越車輛動態的，不合格;超車時未與被超越車輛保持安全距離的，不合格;超車後，駛回原車道前，不通過內、外後視鏡觀察後方和右側交通情況並回頭觀察確認安全的，不合格;在沒有中心線或同方向只有一條行車道的道路上從右側超車的，不合格;當後車發出超車信號時，具備讓車條件不減速靠右讓行的，扣10分。
此外，起步前，未觀察內、外後視鏡，回頭觀察後方交通情況的，不合格;變更車道時，控制行駛速度不合理，妨礙其他車輛正常行駛的，不合格;停車後，車身距離道路右側邊緣線或者人行道邊緣超出50cm的，不合格;直行通過路口、路口左轉彎、路口右轉彎時，不主動避讓優先通行的車輛、行人、非機動車的，不合格。
