原標題：一條“油龍”貫穿青島濰坊
昨天上午，隨著204國道穿越點最後一處焊接完成，備受矚目的青島港董家口港-濰坊-魯中、魯北輸油管道一期工程經過9個多月的緊張施工，勝利實現全線貫通。
始於董家口港終於濰坊
我省匯集超過40家地煉和石化産業，産能已佔全國地煉企業總産能的70%以上。 2015年以來，隨著國家“雙權”放開，國際油價低位運作，進口原油需求劇增，以山東地煉企業為代表的獨立煉油商異軍突起，一度呈現出油輪排隊進港的場面。巨量增長的進口原油背後，90%需要依賴公路汽車運輸。在全省，每天有3萬輛油罐車穿梭于港口和煉廠之間，同時也帶來了巨大安全隱患、廢氣污染等問題。同時，地煉和石化企業的物流成本也一直居高不下。以更加安全、環保、經濟的管道方式輸送大批進口原油，已成為全社會和煉化企業共同的迫切需求。我省將董濰長輸管道工程建設列入全省油氣輸送設施規劃建設方案（2016—2020年）。
管道一期工程起始於青島港董家口港區海業摩科瑞油品罐區，終於濰坊市濱海新區濱海末站，途經青島市西海岸新區、膠州市、濰坊市高密市、昌邑市、峽山區、寒亭區、濱海區、壽光市，25個鄉鎮，238個村莊，全長236公里，全線設3座站場和8座線路截斷閥室，配套100萬立方米轉机庫，設計輸量3000萬噸，總投資約30億元，穿越鐵路6次，高速公路7次，國省道21次，縣鄉道119次，大中型河流32次，其他油氣管道、國防光纜83次。
年輸送能力將達6000萬噸以上
自2016年8月工程開工建設以來，歷時9個多月實現了全線貫通，並在濰坊濱海新區央子庫建設了100萬立方米油罐區和配套設施，創造了管道建設史上的奇跡。
該工程全線貫通後，青島港將構建起由東黃、黃濰、董濰（雙線）三條管道組成的原油輸送大動脈體系，年輸送能力將達到6000萬噸以上，隨著未來董濰管道二期、三期的建成投産，將基本覆蓋山東省的地方石化企業，從而把山東省地方石化企業集群和青島港董家口港區的30萬噸原油碼頭、200多萬方的油罐群連為一體，串聯山東半島藍色經濟區。
據了解，按照山東省油氣輸送設施規劃建設方案（2016—2020年）的部署，青島港管道至廣饒段二期工程開始大規模施工建設，至墾利段三期工程展開規劃設計，為魯中魯北地區煉廠提供更加安全優質環保高效的服務。（記者 王磊江 實習生 朱亞男 王建亮攝影報道）
