5日，津浦鐵路以東片區開始動遷，劉長山路終於開修。首席記者王鋒 攝
5日，津浦鐵路以東區房屋已開始動遷。
5日，二環西路以東、津浦鐵路以西片區尚未開始拆遷。記者王鋒 攝
“濟微路與劉長山路路口往西路兩側都拆完了，這是要修路了嗎?”在白馬山附近開超市的老王從王官莊進貨回來，發現沿途都寫著“拆”字。
記者從相關部門了解到，從8月下旬開始，市中區將該路段劃分為王官莊段和白馬段進行拆遷推進。作為沿線較大的需拆遷徵收廠區之一的濟南鑄管廠，佔地7000余平方米的廠房已在近日拆除。劉長山西延二期工程將採取分段施工的方式，除下穿鐵路的路段外，將在今年底通車。
■現場探訪
白馬山片區的平房，噴上了“拆”字
開車從濟微路劉長山路路口一直向西，小李發現原本平坦順暢的馬路變得越來越難走。在經過一條鐵路道口後，原本10米寬的路驟然減半，兩輛車錯車都要很小心。上了一個坡後，小李迷路了。“看著都差不多，又都是小路小衚同，越轉越迷糊，只能求助路人。”兜兜轉轉花了快半個小時，小李終於找到了目的地，他感嘆，沒想到二環內還有這樣的地方。
老王在鐵路涵洞附近開了個小超市，每隔一段時間，便有汽車卡在涵洞裏，司機不得不爬出窗戶找人幫忙。在老王看來，白馬山片區10年來沒什麼變化。“雖然政府一直在整治，但小修小補無法從根本上解決區域難題。”
在2006—2020年濟南城市總體規劃提出，劉長山路西延長線二期工程將打通濟微路和二環西路間長約2.5公里道路，與西外環至長清段一期工程貫通。然而，規劃出臺了11年卻始終未建成通車。據悉，該路打通困難，主要因為得穿過鐵路，需要協調鐵路部門。
5日，記者在機一西廠路北側看到，一些緊挨著劉長山路的平房外墻全都被噴上了“拆”的字樣，並標示出拆除房屋的距離。“沿途全都標上了‘拆’，喊了十多年的路是不是真要修了?”老王太期盼著劉長山路通車給這個區域帶來變化，“不要再是城市發展的‘孤島’了”。
■施工安排
雙向六車道，二期年底建成通車
在今年年初市中區在政府工作報告中提出，要在今年打通劉長山路延長線。記者了解到，從8月下旬開始，市中區已規劃紅線寬度50-66米，按照屬地管理將該路段劃分為王官莊段和白馬段進行拆遷推進。5日，記者分別從王官莊街道辦事處和白馬山街道辦事處了解到，目前王官莊街道已拆除沿街房屋及附屬物、居民儲藏室、樓外院墻等，共計5200平方米，白馬山街道已經拆除了涉及的14處房屋和濟南鑄管廠的老廠房，共計14300余平方米。
劉長山路西延長線二期工程市中段的項目負責人告訴記者，目前施工人員和設備都已經進場，將配合拆遷進度分段施工。“整個項目施工總長為3567米，規劃為雙向六車道。”負責人介紹，目前出臺的規劃方案將採用下穿鐵路的方式進行施工。除下穿鐵路路段外，劉長山路西延二期工程將在今年年底建成通車。
■區域紅利
全市多了東西幹道，未來還將跑BRT
上述負責人介紹，拆遷完成後，他們要進行道路、橋梁、鐵路箱涵等建設，然後再預留水、燃氣、熱力、通信等管道口，同步進行道路綠化、路燈、交通、海綿城市等附屬設施建設。這標誌著劉長山路貫通後白馬山片區將告別冬天用煤的現狀，居民可以用上集中供暖。規劃中顯示，未來的劉長山路還將建BRT車站，整個片區的居民將享受到交通便利帶來的好處。
2014年，劉長山路西延長線一期工程東起黨楊路、西至長清大學城段通車，劉長山路西延長線二期工程一旦通車，向東與臥龍路對接，經二七新村南路、六里山南路、濟大路，最終和旅遊路相連，能成為僅次於經十路的貫穿東西的主幹道，也會縮短濟南市區到長清的距離，將長清納入城市的生活圈。
記者了解到，目前二環西路以西的劉長山路已經修好，但將繼續處於封閉狀態，等到2019年R1線建成後，劉長山路將全線通車。
