半島網4月24日消息“下載了手機APP，坐車很方便，全程都有語音提示。”在31路公交車內，順利乘車的視障乘客程先生説。4月23日，記者從交運集團獲悉，在經過為期兩個多月的測試後，公交導盲系統正式在31路公交線路試點。31路成為山東省內首條裝有盲人導乘系統的公交線路，視障乘客只需用手機下載“叨叨巴士”手機APP，就可以根據語音提示預約乘坐公交車輛，享受到便捷的公交出行服務。
公交導盲系統使用攻略
手機、智慧調度系統聯網互動
“在湛山車站，有盲人特需乘客準備上車，請注意。”上午10:00，在溫馨巴士31路公交車上車載智慧調度語音提示響起。駕駛員葛德利介紹，在安裝導盲公交系統後，通過網際網路，智慧調度指揮中心、智慧調度車載與乘客的手機實現了三方聯網互動，只要特需乘客通過“叨叨巴士”手機APP選擇了預約車輛選項，智慧調度指揮中心就會通過智慧調度車載機向離乘客最近的車輛先後兩次發出語音提示，提醒駕駛員注意。同時，在手機上，導盲乘車系統還會提示乘客車輛距目前站點的路程，讓乘客在候車時做到心中有數。
在31路公交車運作到二療車站時，智慧調度車載語音提示再次響起，提醒駕駛員下一站將有盲人乘客準備乘車。3分鐘之後，公交車抵達湛山車站，葛德利留意到站牌附近一位盲人乘客正在慢慢前行準備上車。葛德利趕緊走出駕駛室攙扶特需乘客上車。
省內首發 31路全面試點
據了解，交運溫馨巴士31路公交線是山東省內第一條試點導盲乘車系統的公交線路，“這套系統由手機客戶端和智慧調度中心、智慧調度車載機等部分組成。”交運資訊科技公司項目經理王琳説，目前，智慧調度中心和31路所有的26部車輛均已進行了軟、硬體升級，加入導盲功能並安裝車輛外置喇叭，開始全面試點。
據統計，青島市殘疾人口有40多萬，其中視力障礙人群佔到10%以上。視障人士公交出行一直是個難題。很多視障乘客反映，在乘公交車時經常不知道公交站點的具體位置，也不知道抵達公交站點的是哪一條線路的公交車，就會面臨“下車容易上車難”的困境。因此，盲人一般都儘量減少外出並依靠步行出行，活動範圍很小。
針對特需群體乘車難的問題，在2016年10月份，交運溫馨巴士、交運資訊科技公司就與行業主管部門、市殘聯等多方聯繫，著手研發公交導盲系統。經過半年多的實地調查、技術改進，“叨叨巴士”公交導盲系統進入實際應用的測試階段，這也是山東省內第一套自主研發的公交導盲系統。
導盲系統針對性更強
據悉，此前，廣州、深圳等城市早已進行了公交導盲系統的推廣應用，那島城最新試點的導盲系統有何特點？對此，記者進一步調查了解到，一是在廣州、深圳等地應用的公交導盲系統，大多需要領取特定品牌的手機才能使用導盲軟體；另外，特需乘客使用導盲軟體後，只要在目標站點停靠的公交車都會播報線路號，具體要坐哪輛公交車仍需乘客自己尋找。
“比方説，如果乘客在中山公園車站想乘坐31路公交車，如果用其他地區的導盲系統，可能在該站點停靠的223路、501路等公交車都會在進站後通過外置喇叭播報線路號，這樣不僅會造成噪音污染，而且需要特需乘客自己通過聲源去找到目標車輛。”工作人員介紹，“叨叨巴士”系統則不同，首先，不論是安卓手機或者蘋果手機都可以線上下載應用，非常方便；第二，在預約車輛後，只有被預約的這輛公交車到站才會通過外置喇叭播報線路號，其餘車輛進站並不播報，因此不會産生噪音污染，而且盲人乘客尋找目標車輛也更有針對性。
公交導盲系統有了使用攻略
為了方便特需乘客學習使用“叨叨巴士”APP，工作人員還專門製作了使用攻略進行發佈。乘客在下載手機APP後，需要先打開移動網路和藍芽功能，此時，乘客在行走時，APP會自動搜尋離乘客最近的公交站點；在抵達公交站後，乘客在蒐羅框裏輸入自己準備乘坐的公交車線路號，可以根據語音提示預約車輛。預約成功後，車輛即將到站時，APP會發出“滴滴”的喇叭聲提醒乘客準備乘車。上車後，乘客還可以在目的地中設置自己的下車站點，即將到站時，APP會提示乘客做好下車準備。
“我們會把試點過程中乘客反饋的意見和建議記錄下來，繼續完善公交導盲系統。”交運溫馨巴士資訊管理處副處長門愷説，如果在31路線試點成功，公司將盡力聯合市民政管理部門、殘聯、市交通管理部門進一步擴大公交導盲系統的應用範圍，力爭為視障人士提供更便利的乘車環境。
通訊員 劉珊 文 徐圓
