劉英正在拿著巴掌大的刮刀刮膩子。
劉英的工作手套沾滿油漆。
車輛上兩釐米的小字都需要細心完成。
剛剛完成噴漆的公交車。
大眾網青島3月8日訊（記者 王悅音）青島的大街小巷奔跑著飾有綠色浪花的公交車，這其中有半數是由兩位女性漆飾完成的。記者了解到，青島公交集團維修二廠承擔了集團內所有公交車的大修任務，每年能夠完成200輛公交車的大修，而劉英和高艷兩位女性撐起了維修二廠油漆組的“半邊天”，她們兩人每年要進行100輛公交車外殼的整體油漆工作，完成了總産量的一半。
最臟：新工裝一週變成“花衣裳”
三八婦女節前夕，記者見到了工作崗位上的劉英，她正在給一輛重新換過鐵皮外殼的公交車刮膩子，與其他工人明顯不同的是，她的工作服被各色的油漆“點綴”的五彩斑斕。聽到記者要拍照，她連忙要求換下這身舊工裝，穿上自己捨不得穿的一套嶄新的工裝，可是換上後不出五分鐘，混合著固化劑的膩子膏就又滴到了褲子上，直到採訪結束後，記者還聽到門外的劉英惋惜著自己的新工裝。劉英説，一般新工裝換上一個星期，就已經變成五彩斑斕的樣子了。
不止是衣服，女性的長頭髮也經常會沾到油漆和膩子膏，她們平時都會把頭髮盤進帽子裏再工作，但還是免不了會濺到，油漆還能想辦法清理掉，而混合著固化劑的膩子膏會硬化得像石頭一樣，沒辦法清理，只能將這綹頭髮剪掉。劉英説，都是女人，剪頭髮肯定也心疼，但是沒辦法。
最累：巴掌大的刮刀填滿12米長公交車
劉英在為修二廠當油漆工已經17年了，另一位女油漆工高艷就是她帶出來的徒弟，也已經獨當一面4、5年了。因為青島海洋氣候致使公交車腐蝕嚴重，青島公交集團所有的公交車規定每5年都要大修一次，大修要把先車輛內外所有部件清空，車廂外殼鐵皮也要扒掉，整個車體只剩一個結構框架。這個骨架需要油漆工上兩層漆，用於防銹蝕。隨後鐵工將鐵皮覆蓋上骨架，將接縫等磨平後，劉英和高艷就迎來了最累的工作——刮膩子。
這個工作需要兩個人共同做一天半才能完成，一輛長12米的公交車就靠著一塊巴掌大的刮板手工一點點涂滿，這個工序對手腕的傷害很大，自從做了這個工作17年來，劉英沒能在家和過一次面，搟過一次餃子皮。每年過年都是婆婆來包餃子，劉英説，自己能堅持做這份工作，也是多虧了家人的理解和照顧。
刮完膩子到噴底漆之間，劉英和高艷還需要用電動氣磨把表面磨平，這個氣磨重量有七、八斤，普通女性拎一下都感覺沉甸甸的，而劉英和高艷需要舉著這台機器磨一上午才能打磨好整輛車身。高艷説，她們兩個一般都是雙手抱著氣磨機來完成這一工序的。
最細緻：毫米之差鑄就完美“風景”
磨平表面，就可以上底漆了，底漆上完在對高低不平的部分進行修整後，終於可以為公交車噴上白色的底色了。白色的漆要噴三遍，最後一邊漆最為關鍵，必須由單人一氣呵成，漆色才會連貫、漂亮，這一遍漆劉英和高艷要單獨不間斷操作40到50分鐘，中間一旦出了紕漏，這一遍漆就要作廢，只能重新從頭開始噴。
完成了白色的底色，最細緻的工作就要開始了，車身上大到綠色的浪花紋飾，小到每個文字，都需要使用不幹膠模板先貼在車身上，在空白處噴上相應的顏色。高艷説，最難的地方是標明承載人數的“量”字，整個字在車身上的大小只有兩釐米，字中橫與橫的間隔要以毫米來計量。在噴完漆後，不幹膠模板一旦揭不好，就會導致文字不清晰。取下這個字需要相當的細心和耐心，女性特有的細膩讓她們能夠更好的完成這項工作，劉英和高艷為此製作了專門的小刮刀，讓失誤率變得更低。
目前，劉英和高艷各自帶了一個男徒弟，油漆組包括四位師傅和四個徒弟，只有劉英和高艷兩位女性，劉英今年已經48歲，再過兩年就要退休了，下一代的徒弟中也沒有了女性的身影。劉英説，入這行確實臟累，幹起活來不像女人，甚至她的女兒有次來公司找她，都沒有在近在咫尺的距離下認出媽媽。
雖然從事著這樣的工作，劉英和高艷還是會在下班後仔細洗去塵污，換上乾淨的衣服回家，三八婦女節來臨之際，她們也同樣懷抱著收到丈夫送的鮮花的願望。她們撐起了青島街頭“流動的風景”的半邊天，同時也希望大家記得，她們身為女人而做出的奉獻。
