文/圖 半島全媒體記者 婁花
日前,市政府工作報告提出,要加快本市6條地鐵線建設,爭取2號線東段開通試運營。4月20日,記者從地鐵集團獲悉,本市地鐵工程建設正駛入快車道,地鐵3號線已全線通車,1號線、2號線、4號線、8號線、11號線、13號線6條線路同時在建。線路建成運營後,青島軌道交通線網將延伸至城陽中心區、西海岸黃島中心區和即墨市,共同構建起覆蓋新老城區的軌道交通骨幹網路構架。
6條地鐵線路同時在建
如今,地鐵建設進度成為市民最關心的事情之一。今年底2號線東段將通車試運作,記者了解到,2號線東段範圍自李村公園站到芝泉路站共18個站點現已實現軌通,預計5月實現電通,10月完成綜合聯調,11月中旬完成空載試運作。
除年底即將通車的2號線東段,記者從地鐵集團獲悉,正在建設的地鐵1號線全線76個工點已開工66個,海底隧道土建完成70%；11號線地下段已完成96.4%,山嶺隧道全部完成,高架段連續梁已完成83%；13號線一期13座車站主體結構已全部完成,二期已全面開展土建施工。
地鐵4號線、8號線為兩條新建線路,目前4號線首座明挖車站勁松三路站開始施工,內蒙古路站至海泊橋站區間TBM始發井開工,計劃年底前實現全面開工；8號線膠東國際機場結建段盾構已實現始發,下半年將全面進入盾構施工階段。
3號線運營期間,解答乘客訴求達100%,收到表揚超過500件次。
3號線客流最高峰24萬
3號線開通後,很多市民體驗到了地鐵的方便快捷。在剛剛過去的清明小長假,地鐵運送乘客66萬餘人次,最多一天客運量達24萬餘人次,創下了開通以來的客流最高峰。
據了解,今年以來,3號線日均客流量為13.92萬,約佔公共交通客運量的5%。南京路、重慶路、黑龍江路等南北向道路車流量減少5%左右,福州路早高峰北向南排隊車輛提前10分鐘消散。地鐵沿線商場客流量平均增長5%至10%,各商圈綜合銷售額平均增長10%至15%。
截至目前,3號線已累計安全運送乘客1575.7萬人次,列車正點率99.97%,達到了同行業地鐵同期的較高水準。在安全運送乘客的同時,獲得乘客的高度稱讚。
地鐵線路“冷知識”
●地鐵2號線東段今年底開通後,將在五四廣場和李村站實現與3號線的換乘。
●地鐵1號線南起黃島區峨眉山路站,北至城陽區東郭莊站,全長約60公里,可與軌道線網中的11條線路進行換乘,是軌道交通近期線網中唯一跨海連接青島和黃島的通道。
●地鐵4號線一期起於人民會堂站,終點至沙子口站,長約30公里。按國家最新批復,4號線將建設長約4.6公里的東延段(沙子口站-大河東站)。
●地鐵8號線全長約61公里,自膠濟客專膠州北站至五四廣場站,將成連接青島新機場、北岸城區、東岸城區的快速骨幹線路。
●地鐵11號線起點為嶗山區苗嶺路與深圳路交會處,終點為即墨鰲山灣,全長約58公里,以高架敷設為主,列車運作後不到一個小時即可跑完全程。
●地鐵13號線和6號線均位於西海岸新區。其中,13號線是新區首條地鐵輕軌線路,起于青島經濟技術開發區的嘉陵江路站,終於董家口火車站,正線全長約69公里,通過與地鐵1號線、6號線及12號線的換乘,實現與軌道交通線網的有機結合。
