那麼這樣一個大塊頭的“快遞小哥”怎樣確保運送貨物的安全呢?
“天舟一號塊頭雖大，卻有一顆細膩的‘心’。”中國航太科技集團第五研究院載人航太總體部載人航太器總體研究室副主任張健説，飛船內壁四週全部設置為貨架，中間留出一條矩形通道供航太員通行，航太員身處貨架通道中，可以隨意走動、轉身、取放貨物。
為提升天舟一號承載量，飛船內部採用了高效承載貨架設計。張健説，表面上看，這些貨架和普通的儲物格類似，但其細節和構型都經過科學分析論證。貨架採用基於蜂窩板、碳纖維立梁的梁板結構，形成大量的標準裝貨單元，傳力效果好。
由於天舟一號運送的物資中有許多精密儀器設備和航太員用品，裝載物資的貨包必須具備保護功能。貨運飛船機械總體主管設計師郭軍輝介紹，新研製的高科技貨包外觀呈清新的乳黃色，採用新型抗菌防潮防霉布料，可確保貨物在貨包中存放一年。此外，針對不同體積、形狀的貨物，還進行了定制化和系列化設計。
“在貨包的內部設計上，依然有貼心的安排。”郭軍輝説，為避免貨物直接與貨架結構相連接，貨包裏面還有一層新研製的防火防潮且防震的泡沫或氣囊袋，這種“貼心”的“軟包裝”設計為裝載對象提供了柔軟、高阻尼、分佈式的系統支撐。
“100多個大小不一的貨包，將確保天舟一號的貨運物資完好地運送到天宮二號。”郭軍輝説。
由中國航太科技集團公司抓總研製的天舟一號貨運飛船與長征七號遙二運載火箭等飛行産品，自2月中旬起陸續進入發射場，按照飛行任務測試發射流程，于4月17日完成了總裝測試等技術區各項工作。
長征七號遙二運載火箭與天舟一號貨運飛船組合體在海南文昌發射場
17日7時30分，承載著長征七號遙二運載火箭與天舟一號貨運飛船組合體的活動發射平臺駛出總裝測試廠房，平穩行駛約2.5小時後，垂直轉運至發射區。這意味著“天舟快遞”的收單運送任務啟程在即。
天舟一號發射任務（18日）進行最後一次全區合練，結果表明，各系統組織指揮暢通，技術狀態正確，參試設備狀態良好。
這次合練由文昌航太發射場組織實施，是除“點火發射”之外，參試測控通信系統最多、最全、最貼近實戰的一次綜合模擬演練，也是發射前的最後一次合練。目前，發射場測發、測控、通信、氣象、勤保五大系統同步展開工作。此次發射是零窗口發射，面臨著極大挑戰。
天舟一號飛行任務發射場區指揮部指揮長張學宇説：零窗口發射在文昌場區是屬於首次，主要是貨運飛船入軌以後要和天宮二號要準確地對接，就要各系統協調配合，精準操控、精確決策，確保飛船能夠準時成功圓滿地入軌，目前各項裝備的狀態和參數正常，具備發射條件。
