中國網山東勝利油田7月24日訊(崔艦亭)7月21日11點45分，勝利油田海洋石油船舶中心調度室，一陣急促的電話鈴聲打破了午後的寧靜，“海洋船舶中心調度，我是局總調度室，接到東營海事處電話，在埕島油區東北8海裏處有漂浮的集裝箱，大體坐標為北緯38°20′02″，東經19°08′24″，目前向西南方向流，請通知你單位設備、設施及附近船舶注意安全，隨時做好救援準備。”
此時海上NE6-7陣風8級，所有船舶處在避風狀態，勝利291正在海區進行安全守護，船舶生産調度室，立即進行風險分析，並根據已知資訊，多方面了解情況。
“勝利291，我是船舶調度室，接到管理局總調度室和東營海事通知，有一艘集裝箱船發生險情，29個集裝箱掉入海中，嚴重影響到埕島油田井口及平臺安全，命令你馬上進行海面巡視，發現情況立即彙報”。
“勝利291收到”放下電話，勝利291船長韓波立即根據漂流圖進行分析，他知道這一定是一場惡戰。
韓波知道，事發海域共有井口及平臺上百座，當時風浪較大，一旦發生集裝箱撞上井口，將會導致井口漏油，平臺也將受到嚴重威脅，險情就是命令，韓波立即把定航向，向疑似海域CB32A井口附近駛去。
幾個集裝箱在大海上要想找到，並不是一件容易的事情，勝利291按照漂流圖沿線進行尋找，時間一分一秒的過去了，天也漸漸的黑了，勝利291開啟了掃海燈，一道白光劃過海面，風浪越來越大，勝利291並沒有放棄。
7月22日淩晨00：06時左右，勝利291在工區搜尋，此時船舶中心調度室又接到生産運作管理中心指令，在N38°10′02″E119°21′50″處，有一艘名為“華泰56”的貨船沉沒，此貨船長約76米，寬約15米，其餘資訊不詳，海洋石油船舶中心立即安排勝利251、242船從萬通碼頭緊急備車，前往事發海域進行搜救，貨船沉沒位置距離東營港約20海裏。
經過2個多小時頂浪航行，02：52時，勝利251、242船到達現場，並展開搜尋，淩晨3點的海面除了海浪並沒有什麼發現，但是兩艘大馬力船舶一直在事發海域進行守護，密切留意有無漂浮物。
時間一分一秒的過去，22日早上06:30，從勝利291傳來消息，在在CB306東南0.3海裏處發現集裝箱，因漲潮流，集裝箱漂向作業四號，如果集裝箱撞向平臺，將會帶來不可預估的損失，由於以前並沒有打撈集裝箱的經驗，加上情況緊急，經過現場研判，勝利291船立即採取措施拖離，將集裝箱沉沒在N38°10.2′E118°56.92′，成功將險情處置。
08：43，勝利291船在CB307以東0.9海裏處發現漂浮集裝箱，這個集裝箱距離井口有一定距離，勝利291打算進行打撈，在大副姚長興的帶領下，勝利291船員就位，用移貨絞車、纜繩鉤、主拖纜等設備進行打撈，水手冒著風浪先將引繩船過集裝箱吊點，然後用移貨絞車進行拽拉，最後再用主拖纜固定，一個集裝箱成功被束縛。
船舶中心調度室，立即安排勝利281、261兩艘大馬力拖輪進行支援，勝利261到達指定地點後，發現兩個集裝箱，馬上進行打撈。
勝利261微速靠近集裝箱，經過多次嘗試，用鐵絲挂住吊點，然後連上吊帶，並將拖纜機琵琶頭和吊帶相連，在成功控制住集裝箱後，船長利用良好的操船技藝，慢慢靠近另外一個集裝箱，兩個集裝箱被成功打撈，勝利261將集裝箱送至萬通碼頭。
與此同時，勝利251、242經過多方監控搜尋，沉船位置已經確定，勝利242發現沉船範圍內有少量溢油污染海面，並將此情況及時彙報給船舶調度室，船舶調度經過上報分析，令勝利212、勝利505趕往事發海域進行溢油處置，勝利251、242繼續進行觀察救援。
截止目前，兩起事故正在進行全力救援，船舶中心共計出動船舶7艘，人員100余人。
初審編輯 王曉君
