半島全媒體記者 付曉曉
您知道公交車、貨車、私家車的盲區都在哪嗎？距離這些車輛多少米是安全的？上下學乘坐或等候公交車、過馬路是孩子們最危險的時刻，3月19日，交運溫馨巴士幾位經驗豐富的公交車駕駛員製作了一套“史上最全車輛盲區圖”，引導學生和家長安全避讓車輛。
223路公交司機于斌是一位有著20年駕齡的老公交車司機，駕駛過貨車、私家車等多種車輛，對車輛盲區瞭如指掌。近日，他與崔守志、高建平等駕駛員向單位反映，由於學校開學，新市民返青，乘車人數、私家車數量日益增多，隨之而來的行車難題越來越明顯，而最讓他頭痛的就是公交車輛的盲區範圍大。
于斌表示，“現在的公交車車身一般長10余米，車體高約3米。因車體長而高，導致公交車盲區範圍大。例如車頭處，儘管擋風玻璃已經很寬大，視野已經很開闊，但是車頭下方一米範圍內仍然存在盲區。”也就是説1.2米以下的兒童貼近車頭站著，駕駛員根本看不見，車尾的盲區就更不用説了。
針對於斌反映的情況，溫馨巴士工作人員與駕駛員一起對公交車、貨車和私家車的盲區進行研究，並製作了盲區示意圖獻給廣大市民和學生們。
公交車盲區匯總
一、公交車車頭盲區（1.2米範圍內為盲區）
公交車的車廂高，盲區大，一般車頭前方約2米寬、1.5米長的範圍內都屬於盲區，身高低於1.2米的兒童通過此區域時，駕駛員很難通過前方玻璃觀察到。家長要提醒孩子上下學，過馬路時不要隨便從公交車頭前穿過。
二、公交車右前柱盲區（3米範圍內為盲區）
當公交車轉彎時，坐在左側駕駛位上的司機常常無法觀察到右前柱遮擋區域地面的狀況，拐彎時被右前柱覆蓋的位置都屬於危險區域，行人最好與車體保持2.5米—3米以上的距離。
三、公交車右後視鏡下方盲區（2米範圍內為盲區）
右前輪的盲區中尤其要注意右後視鏡下方的位置，公交車司機一般都會比較在意車輛左側，右側盲區大，易被忽視。再加上公交車的前窗玻璃離地面有一米多距離，如果一個身高低於車窗玻璃的乘客出現在公交車右前角，司機很難通過車前窗玻璃看到這個人。
四、公交車前後車門的中間位置盲區（1米範圍內為盲區）
早晚高峰期車站候車乘客較多，公交車進站時，一般很多人會往前門涌，如果此時在公交車前後車門的中間位置出現幾個高個子的乘客時，後面的人就會因視線遮擋而觀察不到，出現危險情況。
五、公交車車尾、後車輪附近盲區（1.2米範圍內為盲區）
車輛在出站時，司機都在觀察左側路況，很少會注意到右後側情況，小孩子如果出現在右側盲區，很容易發生意外。
六、公交車車尾盲區（3米範圍內為盲區）
公交車駕駛員通過後視鏡察看時，車後為全盲區。公交車體積大，雖然有影像儀，難免有時候顧及不到。小學生們千萬不能隨便站在公交車後玩耍，行人與公交車尾部也應至少保持3米以上的安全距離。
轎車盲區匯總
交運溫馨巴士除了總結公交車盲區外，還總結了私家車盲區和大貨車盲區，希望能減少事故的發生。私家車較公交車相比，盲區範圍比較少，尤為突出的當屬行車時的盲區。一般私家車的盲區分為左右側的A、B柱盲區；後視鏡盲區、車底盲區以及車頭和車尾盲區，其中車頭、車尾、車底盲區為半盲區，A、B柱盲區和後視鏡盲區為全盲區。
一、私家車車頭盲區（2.2米範圍內為盲區）
由於車身、座椅高度、車頭長度、駕駛人身高等因素，車頭、引擎蓋前較低處有看不到的部分區域。車體越大盲區範圍越大；底盤越高的車盲區範圍也越大。
二、私家車車尾盲區（6.3米範圍內為盲區）
私家車車尾位置盲區較大，通過後視鏡觀察時，車輛尾部以下的區域依舊是看不見的。不過，現在大多數車都裝有倒車雷達、倒車影像等輔助觀察設備。雖然有這些設備可以幫助我們更好的分析車輛周圍情況，但我們也不能過分相信和依賴它們。因為雷達也有掃不到的角落（比如車底），而且有時會誤判。上車前在車輛周圍走一圈，觀察好地形和障礙物後，方可通過。
三、私家車內輪差盲區（1米範圍內為盲區）
這個盲區在車輛轉彎時比較明顯，不少私家車的事故都是由於這個盲區造成的，所以路上遇到轉彎的時候儘量別走在大車要轉彎的內側，行人通過人行橫道時多注意觀察並避讓轉彎車輛。
四、 A柱盲區（左側車柱）
私家車A柱盲區應該是最常見，也是最危險的盲區之一，因為在行駛過程中，左拐彎時會被A柱遮擋行人或障礙物。所以，駕駛員要減速慢行，通過時可讓頭部稍偏向一側，並左右環顧A柱遮擋的部位，排除被遮擋區域路況之後，再安全通過。
五、私家車超車盲區
私家車超車時，很難會注意到被超車輛前方的路況，有時行人會突然躥出，駕駛員來不及反應就會發生事故；在經過公交車站時，行人突然躥出的情況同樣經常遇到，行駛至此時需特別注意。在對向會車時，你也看不清對向車輛後方的情況，危險系數就會增加。
六、路口視野盲區
右前方的車可能因避讓行人而停下來，此時你的視線會被阻擋，如果不放慢速度，很可能會撞上從右側出來的行人。汽車靠邊後，開門時需注意，確保沒人後再開門，司機也可以從後視鏡中多觀察提醒。
大貨車盲區匯總
貨車盲區比公交車更多，也是車禍重災區，一旦發生車禍，後果都比較嚴重。而交運溫馨巴士有不少公交車駕駛員都是貨車駕駛員出身。有17年公交車駕駛經驗的高建平在交運溫馨巴士駕駛612路公交車，在此之前曾開了12年貨車，所以對貨車盲區也非常了解。他在這裡提醒上下學的學生和市民，遇到貨車時，不可與貨車搶行，要儘量避讓。
一、貨車前方盲區（2.5米範圍內為盲區）
大貨車車頭周邊區域比較危險，幾乎都屬於半盲區。路過此區域時需行人注意，行人要想從貨車車頭前通過，應儘量保持不少於2.5米的距離，確保自己處於司機的安全視野中。特別是市民在過斑馬線時，一定要保持與貨車的安全距離，否則貨車駕駛員看不到行人而啟動車輛。
二、貨車右側盲區（1.5米—2米範圍內為盲區）
日常道路行駛中，私家車在貨車旁邊行駛時,貨車駕駛員從後視鏡並不能完全發現私家車的存在，如果此時貨車進行向右並線或右轉彎時是非常危險的，極易發生碰撞。貨車右側盲區約在貨車尾部至駕乘艙末端位置，車載貨物箱越大相應的盲區越大。
三、貨車左側盲區（保持安全車距3米以上距離）
貨車正常行駛，私家車從左側超越行駛緩慢的貨車，但此時私家車也可能處於貨車的左側盲區中。貨車左側盲區位於車輛尾部附近，距離貨車約為2米（貨車越長，盲區越大）。左側盲區相比右側盲區小，通過按喇叭、夜間閃燈等方式容易發現處於盲區內的車輛。此情況下如果貨車駕駛員發現不了左側車輛繼續並線，將導致左側車輛緊急制動減速，如採取措施不當將造成危險。這種情況在公路和高速上同樣很容易遇到。
四、貨車後側盲區（保持安全車距4米以上距離）
私家車司機駕駛時經常為了防止不讓其他車輛插空而選擇緊跟前車，忽視了車輛間的安全距離，這樣的情況多數發生在新手中。但此時如果前車發生緊急制動，即便駕駛員反應時間再快，後車也剎不住，容易造成追尾事故。在大貨車後面發生追尾，小車極可能會竄入貨車底部，直接被削去車頂，使車內乘員致命，非常危險。
路遇貨車時注意事項
一、彎道時不要超車：彎道行駛時，因大貨車體積較大而導致前方視野不佳，前方路況無法準確觀察。因此遇到彎道行駛緩慢的貨車應減速遠離，安全通過彎道後再超車。
二、超越大貨車：超車時應選擇視野良好的直道，保證對前方路況觀察仔細時選擇超車。超越時，提前並到貨車左側線路。快行駛到貨車旁時應鳴笛或在夜間時閃燈警示大貨車後以示超車，超越時請快速一次性通過，超越貨車後不要立刻變回原車道，應駛離貨車一段距離後再回原車道。
三、仔細多觀察：在道路上行駛時一定要細心觀察，尤其是在路口轉彎處和通過紅綠燈時多加小心，注意周圍的汽車和非機動車、行人，避免因盲區造成的事故。
四、不與貨車同行：路上行駛時，大部分貨車貨箱較高並裝有貨物。私家車不與貨車同時並排前行，容易造成危險。同時貨車身越大盲區也越大，儘量不從右側超越貨車。
