商務部日前正式公佈了《汽車銷售管理辦法》，並將於7月1日起正式施行，推行了近12年的《汽車品牌銷售管理實施辦法》也將同時廢止。業內人士和專家表示，未來汽車銷售將不再只是單一的4S店渠道，汽車超市、汽車賣場、汽車電商等新的汽車銷售模式未來或將大行其道，更多社會資本將進入汽車銷售領域。消費者購買汽車和後期維修保養的費用也將會降低。
據介紹，目前汽車銷售領域所遵循的是2005年出臺的《汽車品牌銷售管理實施辦法》。其確立了汽車品牌授權銷售體制，要求銷售汽車必須獲得品牌授權並實行備案管理。這使得各個汽車品牌企業構建了以4S店為主體的汽車流通網路，在前期對於推進國內汽車市場發展起到了推動作用。但隨著國內汽車市場飛速增長，汽車年産銷量已經達到2800萬輛，單一品牌授權銷售體制已經越來越不能適應市場的需要。
汽車銷售管理辦法的正式發佈，從根本上打破汽車銷售品牌授權單一體制，汽車流通體系真正進入社會化發展階段，重新調整了廠家與經銷商的關係，強化現有市場的規範運作。
與之前的品牌銷售管理辦法相比，新的汽車銷售管理辦法打破了品牌授權銷售單一模式，推進授權銷售與非授權銷售並行，實行多樣化銷售模式，著力引導規範汽車供應商與經銷商的交易行為，並且取消了總經銷商和品牌經銷商備案管理制度，強化事中事後監管。在新辦法中，經銷商可以出售未經供應商授權銷售的汽車，供應商不得限制經銷商為其他供應商的汽車提供配件及其他售後服務。同時，供應商不得規定整車、配件庫存品種或數量，或者規定汽車銷售數量。
中國汽車流通協會有形市場分會常務副理事長蘇暉表示，取消授權備案制，把汽車作為一般的流通性商品對待，放寬市場準入，有利於市場競爭，新辦法允許授權和非授權模式同時存在，未來市場渠道將進一步多元化，必將有效推動汽車銷售市場更加活躍。
新辦法的發佈不僅改變了現有汽車銷售領域的格局，更重要的是為更多進入汽車銷售市場的主體打開了大門。北京運通國融投資有限公司總裁李竑表示，新辦法出臺後，打破了之前4S店一家獨大的模式，供應商和經銷商的選擇都比以前更多，更多的社會資本將會進入汽車流通行業。
實際上，已經有很多外來者開始佈局汽車銷售。進來，包括國美、蘇寧在內的傳統消費電器的零售企業都開始爭相進入汽車銷售領域。日前，國美線上對外發佈了新一年汽車戰略合作招商方案，內容涵蓋新車、二手車、後市場、汽車金融等領域，其中包括與行圓汽車在全國共建4000家獨立門店。而在家電超市賣車，在美國早已不算什麼新鮮事。美國第二大零售商好市多的年度售車規模已突破40萬輛，且正在逼近美國最大經銷商集團。排在Costco之前的沃爾瑪最近也按捺不住，近期也發佈了售車計劃，聯合美國最大的汽車經銷商AutoNation以及數家合作夥伴共同啟動汽車銷售項目，預計每家沃爾瑪超市每年銷售新車和二手車1000輛。
