原標題：數據為王 伊利酸奶物流鏈24小時送貨保新鮮
白開水剛燙嘴的時候最好喝，毛肚涮七下的時候最爽口，冷藏在2℃-6℃環境中的酸奶最美味……每一樣食物都有它的最佳食用狀態，為了將最新鮮的酸奶以最快速度送到消費者身邊，伊利利用大數據整合資源，再配合國內首屈一指的酸奶冷鏈物流系統，酸奶從生産車間到銷售終端，整個過程不足24個小時。
産銷酸奶也用大數據
6月15日下午，記者來到位於天津市武清區的天津伊利乳品有限責任公司，只見這裡生産車間、冷庫、發貨平臺一應俱全，大型冷庫車有序排在11個發貨口前，與“艙門”無縫對接。“為了保證酸奶在發貨過程中保證2℃-6℃的全程低溫，我們除了要求冷庫車在裝貨前提前預冷、達到標準溫度，還在發貨口密閉上下了一些功夫，”伊利天津物流部經理張繼程告訴記者，按照要求，冷庫車需要盡可能貼近發貨口，發貨口的門封採取了高彈力、無記憶海綿，適合車倉和發貨口無縫對接，科技感十足，一套門封設備造價超過7萬元，堪稱重金打造。
記者了解到，為了提升終端産品新鮮度，伊利打通了酸奶生産、物流、銷售每個環節的數據共用，銷售商提前4天下訂單，酸奶車間根據訂單開始收奶、備料，經過10小時左右的生産、冷凍，酸奶被運到冷庫車上，在24小時內，送往全國各地的商超貨架。“現在我們採取以銷定産的流通模式，保證沒有酸奶貨品在市場上滯留，消費者拿到手的酸奶，就是最新鮮的，”張繼程告訴記者，在這個過程中，伊利後臺系統不斷收集酸奶銷量、品種、物流時間等大數據，並對此進行精準化分析，以便繼續提升酸奶的流通效率。
超市：當天酸奶正在出售
6月15日下午，記者來到了位於天津市武清區京塘線的華潤萬家超市(武清店)，這裡的生鮮區正在主推伊利的酸奶，當促銷員魏書俊將酸奶試吃杯送到顧客手中後，顧客們輕輕一抿，不由發出悄聲驚呼：“這個怎麼這麼好喝?”“一方面是溫度低，一方面是新鮮，酸奶裏面都是活性菌，越新鮮越好喝，營養價值越高……”魏書俊將手中的大瓶酸奶翻個身，酸奶的生産日期呈現在顧客面前，“6月14日下午生産的酸奶，出車間還不到24個小時”。
魏書俊的言語抓住了顧客的心，一對年輕男女難以置信地翻看了貨架上幾瓶伊利酸奶的生産日期後，心悅誠服地往購物車裏放進兩大瓶酸奶。
“2014年開始，我們逐漸實施打造終端産品新鮮度的項目計劃，讓酸奶産品快速流通，最快24小時之內送到商超貨架上，”張繼程表示，過去一瓶酸奶從出廠到銷售終端，需要至少9-10天，而現在絕大部分酸奶都可以在24小時之內發往全國，即便離生産工廠較遠的地區也可在2-3天內抵達銷售終端。
有一種坊間逛超市秘笈，客運賣場中，有的品牌為了不讓舊貨滯銷，日期新鮮的商品永遠藏在貨架最後面……“至少買伊利酸奶時，消費者不需要這種小聰明，因為我們在貨架上的商品都是最新鮮的，”張繼程表示，除了以銷定産保證流通度，伊利還會對臨期商品進行回收銷毀。
酸奶物流人：北京的盤山道我們最清楚
沿著北京地圖的東北——西南的對角線，北京市的伊利酸奶物流分為兩大塊，對角線以北的區域，由北京直營庫房北庫負責，遍及昌平、延慶。
50余歲的李樹川，人稱“老李”，在酸奶物流行業已經幹了10餘年。每天晚上20時，酸奶陸續乘坐著冷庫車來到北庫，經過全程數據化的卸貨、分貨、裝貨後，淩晨2時，酸奶們開始坐上貨車，去往一個個商超賣場。
每天淩晨2時候許，老李呼吸著濃重的霧氣，開始了他的送貨之旅，每個大型超市的貨倉都有自己的收貨時間，淩晨3時、4時、5時，大廈內開設的便利店晚一些，8時、9時，這也足夠讓上班的白領們踏入辦公室前買一瓶冰鮮的當日酸奶，換來一天營養好心情。
“八達嶺高速經常封路、堵車，需要我們啟動應急預案，北京的山路，我們酸奶物流人可能是最熟悉的，”老李告訴記者，延慶山區一共三條路，物流人會根據不同的路況資訊，走不同的盤山道，在不同的出口之間交錯繞行，保證在北京早高峰前，送完所有新鮮酸奶。
伊利的酸奶物流人每天趕在早高峰前，披星戴月，單程送貨，走走停停，一條線路一般需要6個小時，返程時正逢早高峰，需要2個多小時的車程……“辛苦是物流人的宿命，只要消費者喝上最新鮮的酸奶，我們心裏就覺得值，”伊利酸奶事業部北京直營庫房北庫負責人王欽告訴記者，酸奶物流人一年365天，除了大年初一休息，其餘的364天都在連軸轉，作為伊利酸奶物流鏈上的重要一環，他們永不停歇。
初審編輯：高聰聰
