2 基礎薄弱物流短板
加貿加速跑還需“爬坡過坎”
作為我區4個國家級加工貿易梯度轉移重點承接地之一，梧州市加工貿易發展並未展現先天優勢。“從2012年至2016年，梧州市5年間沒有新增一家加工貿易企業，隨著近年生産要素成本大幅提高，勞動力成本逐年上升，傳統紡織、服裝、家用電子等勞動密集型加工貿易企業開始向東南亞的越南、緬甸、柬埔寨、寮國等勞動力成本低廉的國家轉移。”梧州市商務局相關負責人稱。
梧州市發展加工貿易面臨的困局，絕非個例。基礎設施建設滯後，産業配套能力較弱，勞動力成本上升，物流成本居高不下，導致部分加工貿易項目難以落地，這些是當前我區加工貿易發展面臨的普遍問題。
近年來，廣西優化環境築巢引鳳，逐漸發展形成了國家加工貿易梯度轉移重點承接地、桂東承接産業轉移示範區、重點産業園區等多層次的加工貿易承接載體。于起步晚、基礎薄弱、投入少，園區基礎設施建設仍滯後，有些園區尚處於建設起步階段，標準廠房等生産條件不足，周邊生活配套及交通設施缺乏，産城融合發展水準普遍不高，成為吸引和承接加工貿易産業轉移的“硬傷”。
業內人士指出，廣西電子資訊、石油化工、鞋靴製造等加工貿易産業已形成一定的發展規模，但産業鏈配套能力較弱，部分産業的關鍵工序如電子資訊産業需要的電鍍工序仍缺乏；部分加工貿易企業研發部門仍留在深圳等東部地區，加工貿易産業缺乏自主創新的技術積累，這導致廣西加工貿易發展內生增長動力不足，抵禦風險能力較弱。
一些企業表示，經營成本偏高，招工難留工難。據調查，廣西每個貨櫃物流費用比東部沿海地區高4000-8000元不等，“五險一金”費用繳納比例總體比東部地區高約10%，工業電費比全國平均水準高約11%。而受工資水準較低、産城融合不高、科教文衛等生活配套設施不能完全滿足要求等因素影響，部分勞動密集型加貿企業面臨招工難、留工難。
