途牛和同程的命運
除了去哪兒和藝龍之外，作為線上度假的兩小巨頭，途牛和同程的命運更是叵測，向左走還是向右走的選擇已經無法回避。
途牛最近的處境事實上十分尷尬。進入2016年後，途牛的股價就一直下行，虧損擴大，近期更是已經跌破了發行價。而同程則是準備了幾次上市，最終都是鎩羽而歸，而之前拿到融資後，持續在門票上進行的燒錢大戰，也讓同程目前賬上資金告急。
攜程主導的OTA機酒整合的大戲近乎落幕，抽出手來的攜程必定會加碼擴張線上度假業務，留給同程和途牛的時間和選擇都不多了。
新浪科技從消息人士處獲悉，途牛已經分別與同程和攜程進行了談判，雖然目前歸屬未定。但是新一輪的OTA行業資本戰已經顯露蹤跡。
對於攜程來説，度假事業部也是一直想要分拆上市卻因為體量問題懸而未決的部分。攜程對於途牛和同程都有投資，這種並購兩家中的一家進行整合的可能性也是存在的，不過雖然都有投資，攜程是同程的第二大股東，在途牛卻是小股東。
同程的問題在於攜程為何遲遲沒有做出控股收購的動作?同程還有多大的補充價值?途牛的問題在於為什麼攜程要花更大的代價去並購。而之前同程曾與藝龍也洽談過資本運作。
新浪科技得到的消息是途牛和攜程的談判並不怎麼順利。對於途牛而言，另一種選擇是和同程合併之後，再“獨立上市”。
同程旅遊CEO吳志祥在6月份，曾對新浪科技表示，將適時推動“同程旅行社”和“同程網”兩大板塊獨立IPO，分別在適當時機進入資本市場。
兩家公司最終會走向聯合對抗，還是徹底投誠攜程或其他“大腿”，可能不久就會有答案出來。
