國內航線紛紛叫停“伸腿費”

2016-07-25 13:46:36 來源:新華網 作者:佚名 責任編輯:董洪貞 字號:T|T
摘要】此前,被戲稱為“伸腿費”的選座費一直飽受爭議,北京開出的這筆罰單則警示航空公司,附加費用不能任性收。

  想在飛機上找個寬敞點兒、能伸開腿的座位,就得交一筆“伸腿費”?近日,北京市發改委網站發佈了一則行政處罰決定書,對中聯航在去年3月29日到12月23日收取航班選座費的行為進行處罰,不僅沒收其收取的44萬餘元選座費,還開出同等金額的罰單。此前,被戲稱為“伸腿費”的選座費一直飽受爭議,北京開出的這筆罰單則警示航空公司,附加費用不能任性收。昨日調查發現,近期主流航企的國內航線付費選座業務已紛紛叫停,但部分國際航線還在以此創收。

  北京罰單震懾多家國內航企

  在飛機選座費上,我國航空公司已經歷十餘年嘗試。早在2005年,春秋航空就已經推出付費選座。去年,國航宣佈在北京出港的國內航線推出“1元優選座位活動”,而此前海航也推出了國內航線付費選座,最貴的價位是100元。

  不過,與其他航空公司不同的是,中聯航選座費幾乎覆蓋了經濟艙全艙。行政處罰決定書披露,中聯航在2015年3月29日至12月23日期間,按照經濟艙31排到第一個安全出口座位(不含)為止,每人每次20元;安全出口之後的各排座位,每人每次10元的標準自立收費項目收取選座費。通常,第31排實際上是中聯航經濟艙中的最前面一排。實際上,北京市去年就已經調查中聯航大範圍收取選座費的情況,後者也于去年12月23日緊急停止了付費選座業務。

  同樣是屬於低成本航空公司,九元航空官網上甚至單獨列出來選座板塊,並介紹“購買”的多個渠道。不過,致電客服發現,雖然部分航班能夠選座,但收費已經停止,全部轉為免費。九元航空客服人員介紹,在一兩個月以前,付費選座已經轉為免費選座。

     據了解國航、南航、東航三大航,以及海航、幸福航空、吉祥航空,均獲得了同樣的答案:國內航線選座業務已不收取費用。

  政府指導價航線不得付費選座

  對於沒收的44萬餘元費用,行政處罰決定書介紹,來源於中聯航71條政府指導價管理的航線,共有26853位乘客被收了選座費。

  根據查詢,2013年《關於完善民航國內航空旅客運輸價格政策有關問題的通知》,對旅客運輸票價實行政府指導價的國內航線,航空公司可以基準價為基礎,在上浮不超過25%、下浮不限的浮動範圍內自主確定票價水準;對部分與地面主要交通運輸方式形成競爭,且由兩家(含)以上航空公司共同經營的國內航線,旅客運輸票價由實行政府指導價改為市場調節價,航空公司可以根據市場供求情況自主確定票價水準。

     據航空公司相關負責人透露,對於“選座收費”,民航局的態度比較模糊,最早只有低成本航空公司收,後來陸續被其他航空公司仿傚。去年,付費選座尤為熱鬧,四大航紛紛開始嘗試,付費選座的範圍也從國際航線擴大到國內航線。不過,目前航空公司付費選座有所收斂。“市場指導價的國內航線可以收,但政府指導價的國內航線不能收。”上述人士表示。

  國際航線照收選座費爭議升級

  無論是北京市對於中聯航的處罰,還是各家航空公司停收“選座費”的表態,均是指向了國內航線。對於國際航線,各航企的選座費政策依舊。

  按照選座費執行規則,如果乘客想指定比較寬敞的座位,就得另掏費用;但如果是隨機分配,即使被分到了明碼標價的寬敞座位,也不必付費。一般來説,位置靠前和距離安全出口近的座位才會收取選座費。這些座位之所以收費,除了空間寬敞一些,還有一個原因在於離發動機較遠相對安靜,有利於旅客在長途飛行中休息。

  以東航為例,飛往歐美、澳大利亞的經濟艙34-40排收費100元/位,62-65排收取60元/位,最前排右側和緊急出口位置收取500元/位。

  實際上,選座費該不該收一直頗有爭議。有旅客表示,如果是大高個,長途飛行還是願意多掏錢鎖定比較寬敞的座位,因此選座費有客觀需求。但多數旅客則抱怨,航空公司雁過拔毛未免太摳門,各種附加費的收取不能無底線。

  據了解,在國際上,不少航空公司都將選座費作為一個單獨的服務項目,但在國內,旅客接受起來仍需要一個過程。在中聯航被罰的消息傳出後,選座費的爭議進一步升級。“選座費該不該收?收多少?消費者的選擇最有説服力,政府部門強制約束,可能影響低成本航空的業務拓展。”有業內人士表示。                                                              

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