昨日，青島市旅遊集散中心啟動儀式在火車站汽車站旅遊集散中心舉行，涵蓋了5大旅遊集散中心、8條旅遊接駁班線、9大旅遊站點、5條觀光巴士及青島一日遊超市的島城旅遊集散體系正式投入運作。據介紹，島城旅遊集散體系的建立將全面打造濱海旅遊通道，讓遊客來青玩得舒心。
針對城市交通配套與旅遊需求不相匹配、矛盾日益凸顯的現狀，交運集團早在2013年便提出了籌劃佈局 “公路旅遊港”的設想。今年，交運集團計劃正式啟動青島“公路旅遊港”建設，計劃將15公里環狀帶設在世園會景區南部或西部、濱海歡樂城周邊、西海岸金沙灘景區周邊，分別選址100畝地（內具停車樓），打造以青島主城區為中心、15公里為半徑的環狀“公路旅遊母港”，構建進青旅遊的“第一島鏈”。此外，30公里環狀帶初步設在嶗山區濱海大道王哥莊區域、城陽區北部、高新區核心區域、青西新區靈山衛區域，分別選址200畝地（只具停車場），打造以青島主城區為中心、30公里為半徑的環狀“公路旅遊母港”，構建進青旅遊的“第二島鏈”。
交運集團董事長劉永康認為，通過兩個“島鏈”的互聯互通，發揮無縫銜接的綜合交通優勢，可疏導進城車流，調控景區人流，緩解主城區特別是前海一線的交通擁堵，加快推動青島市由“旅遊城市”向“城市旅遊”轉變，著眼青島全域旅遊發展，助力打造“全方位、全要素、全時空”國際化旅遊目的地城市。預計2017年，完成全域點、線、面規劃佈局，2018年完成“公路旅遊母港”規劃建設，實現各種方式的零換乘。
“我們可以把‘公路旅遊母港’看作是青島的‘城市會客廳’，外地遊客來了之後，先在‘客廳’裏進行接待，之後再由交運巡回巴士、專線車、觀光車等車輛把遊客運送到市區。”劉永康説，通過“公路旅遊港”的打造，未來外地遊客無論是組團遊、自駕遊還是自助遊，進入青島之後，首先進入的是旅遊母港，在母港裏享受吃、住、行、購、遊、娛一體化的服務。除了在“客廳”裏住下來之外，客運大巴和私家車也可以直接在母港裏停放，解決了停車和住宿難題。完成這部分接待後，無論遊客是參加會議也好，探親訪友也好，旅遊購物也好，可以經由交運巡回巴士、專線車、觀光車這些車輛運送到市區。（記者 孫靜芳 于滈）
