6月25日，由中鐵二十二局承建的中老、中越國際鐵路國內段共用部分──昆（陽）玉（溪）鐵路控制性工程寶峰隧道順利貫通，標誌著中老國際鐵路昆玉段年底全線通車進入衝刺階段。
昆玉鐵路控制工程寶峰隧道位於昆明市和玉溪市交界處，全長7377米。隧道開工建設以來，多次出現涌水突泥、軟岩大變形、掌子面失穩等情況，全隧施工難度較大，安全風險極高，開挖揭示全隧圍岩均為V級及以上，是全國在建鐵路中施工風險最高、難度最大的隧道之一。特別是寶峰隧道下穿昆玉高速公路粉細沙Ⅵ級圍岩段，埋深69m，採用拱部雙層咬合旋噴樁、邊墻單層咬合旋噴樁、地表深孔注漿等新工藝、技術，500多名建設者24小時晝夜奮戰確保隧道順利貫通。
昆玉鐵路北起雲南省昆明市昆陽站，南至玉溪市玉溪南站。線路全長49.3公里、為設計時速200公里的電氣化雙線鐵路。昆玉鐵路建成後，昆明到玉溪運作時間將由現在的1小時50分縮短到30分鐘左右。
記者 張艷萍 通訊員錢克勤 （雲南資訊報）
評論：我要評論
