（記者 王志鵬）日前，交通運輸部和公安部聯合下發《關於印發機動車駕駛培訓教學與考試大綱的通知》，發佈了新一版的《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》（以下簡稱新《大綱》），自今年10月1日起施行。2012年發佈的《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》同時廢止。新《大綱》中指出，各省應當根據實際對各準駕車型培訓里程做出相關要求，但最低不得少於300公里。
C證總學時少了10多個
新《大綱》對部分車型的培訓學時做了調整。其中，C1證和C2證的總學時分別為62學時、60學時，比2012版《大綱》要求少了10多個學時。而且新《大綱》對每個學時的具體時間也做了明確規定，每學時為60分鐘,其中，有效教學時間不得低於45分鐘。每個學員課堂學習時間每天不得超過4學時，實際操作學習時間每天不得超過4學時。
新《大綱》分為“道路交通安全法律、法規和相關知識”“基礎和場地駕駛”“道路駕駛”和“安全文明駕駛常識”四部分內容。“基礎和場地駕駛”“道路駕駛”兩部分考核不合格的，由考核員提出增加復訓的內容和學時建議。鼓勵機動車駕駛員培訓機構(以下簡稱駕培機構)聘用二級及以上教練員擔任考核員。
“變化主要是在學時，學時總數有所減少，學員學車的整體週期會變短一些。”南寧一所一級駕校的負責人介紹説，新《大綱》學時僅為基本學時，允許增加，但不可減少。原科目二和科目三如果考試不合格，增加復訓內容和學時，意味著學員的培訓成本增加。
理論課可遠端網路教學
新《大綱》規定，“道路交通安全法律、法規和相關知識”和“安全文明駕駛常識”教學可採取多媒體教學、遠端網路教學、交通安全體驗等多種方式，課堂教學不得低於6學時。其中，“道路交通安全法律、法規和相關知識”不得低於4學時，“安全文明駕駛常識”不得低於2學時。“安全文明駕駛常識”教學應與“道路駕駛”教學交叉融合；“基礎和場地駕駛”與“道路駕駛”可交叉訓練。
“眼下不少駕培機構理論課這方面其實很像是在走過場，一些舉行理論教學的駕培機構也發現現場教學效果並不好。”有駕培機構負責人坦言，新《大綱》如果能夠嚴格執行，理論課將被放在較為重要的位置，而且新《大綱》也允許多媒體教學和遠端網路教學，這比較貼合實際情況。
2013年5月印發的《南寧市文明交通引導體驗教學管理辦法(試行)》，規定駕校人員在完成科目二考試之後，參加科目三考試之前，要參加3個小時的現場體驗教學活動，協助民警維護交通秩序、勸阻交通違法行為等。新《大綱》也將交通安全體驗列為理論課程教學的形式之一。
首次對培訓里程做規定
新《大綱》規定，各省區應當根據實際，對各準駕車型培訓里程做出相關要求，但最低不得少於300公里。大型客貨車駕駛員職業教育，參考本大綱，按有關規定另行制定人才培養方案。
“培訓里程的規定是第一次做出，這也是一個新的要求，如何執行如何監管都需要地方交通主管部門拿出方案才行。”有駕培機構負責人表示，培訓里程起步就要求到300公里，其實對於駕駛學員學習來説更好，“開車並不難，駕駛中的車感和手感培養不能僅靠完成考試項目的培訓，300公里培訓下來，基本都會有個駕駛基礎。”
南寧交通運輸部門相關負責人表示，從新《大綱》的要求來分析，駕駛培訓和考試的要求在近年來正在逐步走向要求越來越嚴格、培訓內容和方式越來越貼合實際的方向。
