錯峰出行：濟南超4成家長開車送孩子
今年兩會期間，不少代表委員針對治理交通擁堵建言獻策，認為“錯峰出行”作為一種減少交通擁堵的方法，可以被濟南借鑒並嘗試。
上月21日，濟南《關於實行錯時上下班的方案》出爐，按照公佈的初步計劃，市區內小學推遲1小時，即早上上學為8:30—9:00，下午離校為15:50—17:00，具體實行時間家委會可與學校商定。
同時，龍奧大廈辦公的市直機關上下班調整為9:30、17：30，鼓勵有條件單位實行彈性工作制。相關方案一齣便成為市民關注的焦點。
根據濟南交警部門的統計，濟南有近4成的學生是家長開車接送上放學的，這也是造成早晚高峰時段交通擁堵的原因。
針對私家車接送孩子上放學帶來的擁堵，今年1月的研究城市交通工作專題會議上有報告指出，要積極推進校車公交化。
公共租賃自行車：今年建公共自行車租賃系統
去年濟南部分地區已經開始逐步推廣公共自行車租賃。有報道顯示，去年4月30日，濟南市中區公務自行車首次上路試運作，當年7月份，章丘市3000輛公共自行車正式投入運作使用。使用4小時以內免費，受到了人們的歡迎。
記者了解到，濟南將結合公交站點的設置和調整，實現公交與慢行的有效銜接，解決公交出行“最後一公里”問題。濟南市停車辦相關負責人表示，濟南目前面臨斷頭路多、慢行交通不成體系的問題，具體實施方案有望年內出臺。
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