新方案中有免費換乘條款
據統計，濟南市公交出行分擔率(不含步行)僅為25%，較2011年下降了4.69%，且呈下降趨勢。遠低於北京的46%、上海的49%、深圳的55%、南京的46%。
2014年6月，濟南啟動了一輪公交票制優化改革，在這一輪改革中，濟南的公交月票取消，持IC卡乘車可打八折，並且推行了換乘優惠，持IC卡乘車2元(含)以下公交路線，在2小時內換乘時，享受6折優惠。隨後，濟南市公交公司在若干普通線路也增設了K系列空調車票價2元。但在不開空調運營的月份，依然是收取2元錢的票價。不少市民認為，濟南市公交票價還有下調空間。
“如果票價降下來了，將會吸引更多市民乘坐公交車。”濟南相關部門負責人表示，目前濟南正在醞釀新一輪的公交票制改革，“這一次改革肯定會降低公交票價，目前方案正在制定當中，在這一輪的改革中，持公交IC卡可能會享受五折優惠。”
在一定時段內免費換乘這種措施，已經在省內青島和泰安實行，也讓省城市民很是期待，而正在醞釀的公交票制改革中也有這一措施。另外，改革中還有嚴重霧霾天免費這一措施。不過，具體方案仍有待相關部門協商確定。
今年開通60條定制公交線路
如果有從家門口一站式抵達的公交車，那真是再方便不過了，而定制公交就能實現這個功能。
記者了解到，目前濟南已開通25條定制公交線路，主要以通勤和學生定制公交為主。
而在今後的一段時間裏，隨著濟南公車改革的進行和市民綠色出行意識的提高，濟南對於定制公交的需求也將增大。對此，濟南市相關部門也初步制定了定制公交的方案，力爭年底前開通60條定制公交線路。
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