早在多年前，濟南已有“拆墻”行動
齊魯網 綜合2月25日訊 本週，不少網友對“推廣街區制，逐步打開封閉小區和單位大院”反響熱烈。據各區市政部門介紹，開放式小區道路或城中村道路誰來整治，目前濟南市尚無統一規定。目前只有歷下區、市中區、槐蔭區開始獨立組織整治該類道路，該類道路整治通常是“蓋被子”，即在路面上重鋪一遍瀝青。
據了解，多年前濟南就有過“拆墻”行動，市中區針對舜玉北區、玉函小區新南區、岔路街小區等7個開放式老小區，進行了道路整治。所有道路總共花費近700萬，大部分由區財政投資，部分街道辦事處投入了近50萬。單單王官莊小區，徹底翻建一次就要五六千萬。
槐蔭區從2012年開始，區財政開始出錢，專門針對城中村、開放式小區道路進行整治。2012年、2013年，分別花費近700萬和近900萬，將匡山小區、裕園小區、閆千戶小區、明星小區基本道路全部鋪了一遍瀝青。相比之下，歷城區和天橋區，目前尚無針對開放式小區整治的統一對策。
目前濟南的開放式小區現狀如何？住開放式小區的體驗和封閉小區有何不同？
王官莊小區九區：
1677個監控探頭 基本未有重大安全問題
“小區從建成到現在，基本沒有因為開放出現重大安全問題，也沒人反映下樓遛彎受影響，小區內也並未因車多而堵路。”24日，王官莊小區九區社區居委會相關負責人介紹，小區道路歸市政管理，衛生由環衛部門清理，居民沒有物業費。
整個王官莊小區共有6個區，從1992年建成以來，都是開放式小區。“2000年我曾經想將小區封閉起來，居民都不願意，最終沒有封閉。”該負責人介紹，想封閉小區主要因為有渣土車為躲避檢查，日夜從小區裏穿行，而且其他小區的車輛也會來佔據車位。
為治理渣土車，居委會將小區南側的兩個出口用隔離墩封死，只留北側兩個出口和東側一條小路。居委會稱，隔離墩應急時可拆卸。
記者注意到，小區南側兩條道路出口，原本應與白馬山南路及王官莊小區十區貫通，目前已被幾根隔離墩堵死，只能進出自行車和電瓶車。
“有的外來車想從小區穿，我們會告訴他，別往裏鑽了，南邊門不通。”24日，王官莊小區九區社區居委會相關負責人介紹。
作為濟南最大的拆遷安置房性質開放式小區，如何保證居民安全？據悉，小區在當地公安機關協調下，共安裝了1677個監控探頭，實現全覆蓋。王官莊小區九區的1876戶都成了安全員。
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