二環東路一中石油加油站，油價優惠力度大。 記者劉彪 攝
由於國際油價始終難以向上突破40美元/桶的“地板價”，近一個多月以來，國內成品油價始終未調整，這也導致成品油零售利潤持續爆表。20日記者走訪發現，中石油在濟南部分加油站價格自降0.45元/升。
20日上午，記者在二環東路附近一中石油加油站看到，很多私家車主在此排隊加油，原因是這裡的油價便宜。據了解，一般加油站自助加油一升能降5分錢，而這家加油站，汽油全天自助加油直降0.45元/升，如果辦了加油卡，最高可以降0.6元/升。
在附近的一家民營加油站記者看到，在這裡加油也有優惠，會員加油最高也是直降0.6元/升。業內人士表示，一般情況下，民營加油站為吸引客源都會推出優惠價，比中石油、中石化便宜，“兩桶油”則很少降價，如今不僅降價，幅度還與民營加油站一致，實在很少見。
在生産路沿線的一家中石油加油站，銷售人員告訴記者，他們也在降價促銷，一次性加油超30升，超出部分每升可降0.4元。記者又諮詢了多家中石油加油站，也都有不同的促銷活動，只是降價幅度不統一。
“過去成品油好賣時，各加油站降價促銷政策基本是統一的，按照最高限價執行即可。”管理多家中石油加油站的山東路聯公司相關人士説，然而現在經濟增速下滑，市場形勢不好，為了完成任務，中石油方面也給了各省市分公司更多權力，按照各地不同的市場狀況，自己制定降價促銷政策，不再搞一刀切。
與之相對應的，各分公司也給了各加油站更多權力。於是，各種降價方式就出現了，有的加油站分時段降價，高峰時段不降，加油的車少了便會降價;有的加油站則星期二、星期五降價，以增強在這一地段的影響力。
“目前國際原油價格在30美元/桶左右，而國內成品油現行價格是以40美元/桶定價的。”卓創資訊成品油分析師唐鑫説，這也導致成品油在零售環節利潤爆表。以山東為例，92號汽油的零售價目前為5.54元/升，合7645元/噸，批發價為5250元/噸，毛利為2395元/噸，是正常利潤空間(400元/噸)的將近6倍。
統計數據顯示，山東成品油零售環節的毛利潤與江蘇基本一致，廣東則更大，以2500元/噸居全國之首。海關總署公佈的數據顯示，1月份，我國進口成品油均價僅為每噸2264.5元。顯然，這意味著，目前成品油零售價是進口均價的3.4倍，中間環節利潤著實不小。
儘管零售環節利潤巨大，但在生産環節，“兩桶油”卻是虧損的。中石化近日在山東的勝利油田主動關停4個油田，可減虧2億元，以圖“斷臂求生”。中石化回應稱，由於低油價影響，這4個小油田年産量僅佔勝利油田年産量的0.2%左右，關停不掙錢的油田符合國家調結構、去産能的政策。
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