近日，山東省委、省政府印發了《關於推進價格機制改革的實施意見》。意見提出，將逐步取消一級公路收費站，高速公路通行費將由政府定價改為政府指導價。
山東在哪些領域實行價格改革呢？根據意見，在電價改革方面，山東提出，將擴大電力直接交易試點範圍，有序放開上網電價。而且，還將簡化銷售電價分類，減少各類電價交叉補貼，建立以用電負荷特性為主的電價分類結構體系，逐步實現公益性以外的銷售電價由市場形成。
此外，山東將對高耗能、高污染和産能過剩行業實施差別價格、懲罰性價格和超定額累進加價等政策，倒逼企業轉型升級或過剩産能退出。其中，對電解鋁、水泥等限制類和淘汰類企業，實行階梯式電價政策。對鋼鐵、鐵合金、黃磷、電石等高耗能行業實行差別化、懲罰性電價政策。
與居民生活相關的水、氣、熱、油等領域，也都將迎來價格改革。在天然氣、成品油價格改革方面，山東將根據國家改革進程，擇機放開天然氣氣源價格；擇機放開非居民用氣價格，逐步放鬆對居民生活用氣價格管制。並且，將落實國家成品油價格調控機制，適時放開成品油價格。
在水價改革領域，山東將探索建立區域綜合水價制度，科學核定多水源綜合水價；鼓勵充分利用外調水和地表水，限制開采地下水，積極開發利用再生水。在推進供熱價格改革方面，將進一步推行供熱按用熱量計價收費制度，科學合理制定基本熱價和計量熱價，新建住宅必須全部實行供熱分戶計量，既有住宅要逐步實施供熱分戶計量改造，並按用熱量計價收費。
此外，山東提出，將完善交通運輸價格形成機制，逐步放開競爭性領域價格，擴大經營者自主定價範圍，促進鐵路、公路、水路形成合理比價關係，推動各種交通方式優勢互補，合理配置。
具體來説，山東將完善我省鐵路貨運與公路掛鉤的價格動態調整機制，簡化運價結構；構建以列車運作速度和等級為基礎、體現服務品質差異的旅客運輸票價體系。推行城市公交低票價政策，實施差別化停車收費政策，促進公共交通優先發展，緩解城市交通擁堵。完善出租汽車運價形成機制，逐步放開市場和價格。尤其值得關注的是，山東還將進一步放開公路運輸市場價格，改革客運運價管理，規範貨運價格管理，完善主要由市場決定公路運價的機制；逐步取消一級公路收費站，高速公路通行費由政府定價改為政府指導價。（齊魯晚報 齊魯壹點記者 陳瑋）
