前海一線大巴限行已有5年，加之今年啟用了闖禁行智慧抓拍設備，前海一線禁行路段鮮見超限大巴的身影。但相比于前海一線的清靜，前海背街道路卻出現了大巴亂停的現象。在這些近海路段上，本地和外地大巴扎堆，亂停亂放，給正常交通和人們的生活添了不少麻煩。記者了解到，這些大巴也知道自己的行為違法，但因嫌麻煩、不怕罰，也就放縱了自己的行為。交警部門將對此加大整治力度。記者 楊海濤
現場1
馬路邊排了一公里
近一週，晚報讀者熱線82860085接到多名市民反映，旅遊大巴扎堆近海背街小巷，給出行帶來很大的麻煩。
昨天上午10時，記者在湖南路看到，魯A、滬B、蘇G……來自全國各地的旅遊大巴沿著馬路邊，從中山路附近一直排到了日照路路口，綿延約1公里。大巴所停位置比較隨意，有些順向停放，有些並排停放，還有的停靠在已有停車位的外邊，將車位內的小型車困住，致使裏面的車開不出來。
在湖南路莒縣路路口，一輛上海牌照的大巴車“甩尾”，停放在路口處，在路北側又有一輛大巴停放，導致此處來往車流“頂牛”，只能單排通行，由此經過的一輛217路公交車不得不倒車讓行，引發輕微擁堵。
現場2
霸佔公交車站港灣
在湖南路日照路路口，一輛濟南牌照的大巴車司機見記者拍照，忙發動起車子駛離，但當記者採訪一圈返回時，發現這輛車又在前方約30米遠的公交車港灣內停下了，道路兩側的公交車港灣被旅遊大巴佔據，導致公交車無法進站，只能在馬路上上下客，候車市民被旅遊大巴擋住了視線，也只好跑到馬路上等公交。
在安徽路的廣西路至湖南路段，記者看到，5輛旅遊大巴停靠在聯通公司外的路邊車位內，就像在路邊砌了一堵墻。可問題是，雖然它們停靠在正規車位上，但由於車身龐大，車體太寬，用於小型車停放的路邊車位根本容不下它們，以致大巴車外溢1米左右的身軀，佔據了一條車道，導致安徽路南向北的兩條車道變成了一條。
新聞延伸
嫌麻煩不怕罰放縱違停
上午10時，棧橋廣場停車場並未滿負荷，湖南路距離該停車場僅不到1公里，為何這些大巴不去停車場，而要在這些近海的道路上違法停放呢？
“看著不遠，其實需要繞個大圈，這一站逛完我們要去西海岸，要是到棧橋廣場停車場的話，出來後要經大學路繞萊蕪路到江蘇路，這一圈下來至少得半個小時，光油錢就得幾十元。 ”一名本地大巴車司機説。 “罰個一二百元也沒什麼，總比耽誤行程強，再説繞這麼一圈下來，也保不準會軋個線什麼的，違法不見得比在這裡違停輕，要是再有個刮蹭更麻煩。 ”另一名司機説，一旦交警到來，他們就開走，走一段再停下來，等遊客返回，就這麼“打遊擊”，既逃避了處罰，也不會耽誤行程。距離景點近、嫌麻煩不遠繞遠、交警部門處罰弱、思想上不重視，是這些近海道路大巴違法停放嚴重的主要原因。
交警將緊盯“問題路段”
市南交警大隊中山路中隊的中隊長姜海龍説，近期的確有不少旅遊大巴在湖南路一帶停放，一部分在此上下客，還有一部分是在沿街飯店吃飯，按照規定，馬路邊的停車泊位都是為小型車設計的，大型車不能停放，對於湖南路等背街街道上的旅遊大巴違法停放行為，他們將通過現場執法的方式，加大處罰或勸離力度。 “上周我們開展了一次整治行動，今後將結合實際情況，常態化整治，對湖南路等近海背街路段加大巡查力度，通過流動抓拍，現場勸離等方式，讓大巴車依法依規停放。 ”楊東説。對於近海背街路段的大巴違法停放問題，前海一線的整治措施可以借鑒，“逼”大巴到正規停車場停放。
