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青島新聞網6月30日訊 今年年底，青島市首條地鐵3號線將實現全線通車，屆時將有1800余人為這條線的運營服務。根據規劃，到2020年，我市將實現3號線、2號線、1號線、4號線、11號線、13號線6條地鐵線運營，通車里程達268公里，預計人才需求量將過萬。針對人才需求旺盛的現狀，青島地鐵提前下手，採取委培、社招等方式“招賢納才”進行儲備，在填補人才缺口的同時，也進一步拉動了就業。記者昨日採訪獲悉，青島地鐵近日發佈了2016年委培生公告，將依託青島市技師學院等7所學校招生1090人，進一步充實地鐵運營人才隊伍。
地鐵作為百年工程，對産業鏈的拉動作用明顯，從而也間接拉當地動就業。青島地鐵協會副秘書長張明東從行業的角度進行了分析。他告訴記者，據不完全統計，目前青島軌道交通裝備規模以上36家企業共有3萬人從事地鐵相關工作，産業規模居全國前列。在青島地鐵採購的設備中，68%來自於本地企業。其中，南車四方研究所自從增加青島地鐵業務後，新增就業人員1000多人，青島本土企業如中車四方、海爾、海信、特銳德、漢纜、隔而固等企業，也因為新增地鐵相關設備服務新增大量員工。
另外，根據統計，地鐵建設每投資1億元，將拉動GDP達2.63億元，增加8000個就業崗位。青島目前已獲批地鐵線路360公里，投資將達到1879億元，細算一下，對GDP的拉動將達到4941.77億元，對青島軌道交通行業企業就業崗位的拉動也是相當客觀的。
同時，軌道交通投資建設，還帶動了鋼筋、水泥、設備廠家等上游産業的發展，同時也拉動了地鐵商鋪、物業、停車、廣告等周邊行業的發展，這些崗位帶來的間接就業人數也是非常龐大。（青島新聞網記者）
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