曾在深圳地鐵工作的劉暢競聘當上了青島地鐵大廈站站長。
青島地鐵3號線北段開通後吸引了一大批人才。
地鐵人才匯聚一堂。
大眾網青島6月29日訊（記者 高忠業） 6月19日，青島地鐵發佈2016年委培生公告，將依託青島市技師學院等7所學校招生1090人，充實地鐵運營人才隊伍。青島地鐵負責人介紹，到2020年，青島將開通6條地鐵線路，解決就業過萬人，其中就包括吸納大量高端人才和專業人才。
青島地鐵聯手七家學校 三年培育人才上千人
6月19日，青島地鐵發佈了一則2016年委培生公告被市民熱議，該公告發佈的招生人數和專業之多前所未有。
青島地鐵集團運營分公司人力資源部經理孫會岩告訴大眾網記者，此次委託青島市技師學院、青島四方機車車輛技師學院、山東職業學院、濟南鐵路高級技工學校以及重慶鐵路運輸技師學院、武漢鐵路技師學院、齊齊哈爾技術學院七所學校招生1090名學生，專業涉及車輛駕駛、站務運作、內燃機車駕駛和檢修、車輛設備、車輛檢修、供電維護、機電一體化、通信維護、信號維護以及工建等10個專業。
“經過三年的培養，這些學生將充實到青島地鐵的運營隊伍中。”孫會岩説，到2020年，青島將實現3號線、2號線、1號線、4號線、11號線、13號線6條地鐵線運營，東岸城區將基本實現網路化運營，線路同時延伸至城陽中心區、青島西海岸新區中心區和即墨市，構建起覆蓋青島新老城區的軌道交通骨幹網路構架。屆時，這6條線路需要配備大批專業技術人才和一線運營人才。
廣州中咨城軌工程青島項目部經理趙明義則用一組數據進行了説明。地鐵作為百年工程，每公里需要配備60-80人，特別是像青島這樣的新建地鐵城市基於人才儲備考慮，首條線路每公里需要70人。另外，地鐵人才專業需求類型多、範圍廣，共涉及運輸、通信、地下管線維護、市場開發等等，所以青島地鐵除了採取委培方式培養大批量人才外，還需要多措並舉招攬高端、專業人才。
青島地鐵以事業引才 以崗位留人
今年28歲的劉暢以前在深圳地鐵工作，當聽説山東首條地鐵試運營後，馬上回到了青島，經過競崗，她憑藉豐富的經驗當上了青島地鐵大廈站站長，而在青島地鐵，像劉暢這樣的年輕人還有許多。
據統計，目前青島地鐵獲批線路總長達到360公里，按照每公里的幾十人的配置，將需要上萬人。這些人才來到青島後，有廣闊的發展空間。
除了以崗位留人外，青島地鐵還提供了比同業更具優勢的薪酬以及職工宿舍，讓這些年輕人活得更有尊嚴，更能安心地工作。
本地人才需求大 建議青島高校設立軌道交通專業
青島地鐵運營分公司人力資源部經理孫會岩負責制定此次委培生的招生計劃。他説，在委託招生的七所學校中，青島僅有兩所，並且都不涉及招生量大、技術含量高的車輛駕駛等專業。地鐵所需要的這些人才更多來自於山東職業學院、濟南鐵路高級技工學校、武漢鐵路技師學院、齊齊哈爾技術學院等學校。
“這些專業技術含量高，社會需求量大，希望青島高校能設立軌道交通學院，培養更高層次的本地軌道交通人才。”孫會岩説，他聽説目前已有一所青島高校正籌備軌道交通學院，希望能有更多的高校來響應，服務於青島地鐵建設與運營，服務於大青島格局的佈局。
青島地鐵對GDP貢獻大 産業規模居全國前列
地鐵作為百年工程，對産業鏈的拉動作用明顯，對GDP的貢獻率高。青島地鐵産業協會副秘書長張明東從行業的角度進行了分析。他告訴大眾網記者，據不完全統計，目前，青島軌道交通裝備規模以上36家企業共有3萬人從事地鐵相關工作，産業規模居全國前列。在青島地鐵採購的設備中，68%來自於本地企業。
另外，根據統計，地鐵建設每投資1億元，將拉動GDP達2.63億元，增加8000個就業崗位。青島目前已獲批地鐵線路360公里，投資將達到1879億元，細算一下，對GDP的拉動將達到4941.77億元。而到2020年，隨著6條地鐵線路的開通，將解決上萬人就業。
