記者駕車從港西路往東行駛，除了濟南市委黨校門口自己安裝了一盞照明燈之外，往東直到孫村鎮古戎路兩側的400多盞路燈都不亮。
濟南市路燈管理處生産技術科劉科長説：“路燈只安裝了燈桿，沒有變壓器和電線，無法亮燈。”
“反映了8年，路燈仍不亮”，在昨天的人大代表面復會上，濟南市人大代表李海鷹發飆了。李海鷹説，自從2006年旅遊路通車以來，旅遊路自港西路交叉口往東的8公里的路段，道路兩側的路燈就一直沒有亮過。過去的8年時間裏，每次人大會議李海鷹都提出過這個問題，可這些路燈卻一直沒有亮起過。
山東廣播電視臺齊魯頻道101記者駕車從港西路往東行駛，除了濟南市委黨校門口自己安裝了一盞照明燈之外，往東直到孫村鎮古戎路兩側的400多盞路燈都不亮，更有不少路燈沒有燈泡，只剩下了孤零零的燈桿。
隨著天色漸晚、路燈缺失，過路車輛只能早早打開遠光燈。而每當雙向會車之時，刺眼的燈光往往帶來不少安全隱患。記者觀察發現，雖然這個路段彎道較多，可過路的渣土車和大貨車速度並不慢；與此同時，道路兩側分佈著城建學院、護理職業學院等四五所高校和十幾個村莊，由於路燈缺失帶來的交通事故，每隔幾天都會上演。
外表光鮮亮麗的路燈，如今成了中看不中用的“擺設”，過去的8年時間裏，到底發生了什麼呢？為了調查其中的來龍去脈，記者首先找到了濟南市路燈管理處。
濟南市路燈管理處生産技術科劉維堂説：“路燈只安裝了燈桿，沒有變壓器和電線，無法亮燈，按照規定竣工驗收完才能移交給我們管理，現在仍有建設單位管理維護。”
劉科長説，他們早就派人進行過現場勘察，全長8240米的路段，共有493個路燈，如今已有9根燈桿丟失、18盞路燈不同程度損壞。更讓人哭笑不得的是，這些看似正常的路燈只是個“面子工程”而已，既沒有配套安裝變壓器，更沒有鋪設任何電纜電線，只有中空的一根燈桿而已。由於達不到竣工驗收的條件，目前這些路燈仍有建設單位——歷城區交通局負責。隨後，記者找到了歷城區交通局。
歷城區交通局王科長説：“指揮部城建的，屬於區政府，抽調的交通局的人。2010年移交到歷城區市政局了，手續不知道在誰那裏。”
王科長承認，從港西路往東的旅遊路路段，確實是由歷城區政府投資、歷城區交通局的工作人員參與承建的。不過在2010年8月份，已經移交給了歷城區市政局。為了核實情況，記者又找到了第三個相關單位——歷城區市政公用事業局。
按照路科長的説法，歷城區交通局並未履行正式的移交手續，這些“失明”的路燈依舊歸他們負責。記者了解到，要想讓這493盞路燈恢復照明，大概需要810萬元。而這筆錢由誰出，才是解決路燈8年不亮的根本問題所在。
