濟南順河高架南延17日開工 附權威繞行方案(圖)

2016-02-16 09:18:27 來源:齊魯網 作者:佚名 責任編輯:高靜 字號:T|T
摘要】2016年2月17日至2017年10月,順河高架南延工程就要開建啦!具體怎麼開建?施工期間怎麼繞行?來聽小編詳細介紹!

濟南順河高架南延17日開工 附權威繞行方案(圖)

濟南順河高架南延一期工程17日開工,繞行方案公佈

  2016年2月17日至2017年10月, 順河高架南延工程就要開 建啦!屆時 北起七里山路,沿玉函路、英雄山路至英雄山立交,總長約1.94公里。
  
   作為濟南快速路網的南北中軸線, 順河高架建成後,將與北園高架和二環南路、二環東路和二環西路快速路一起,組成新的主城區快速大“動脈”,從北城到南城,估計至少縮減半小時。具體怎麼開建?施工期間怎麼繞行?來聽小編詳細介紹!

  第一階段:2016年2月17日至5月底

濟南順河高架南延17日開工 附權威繞行方案(圖)

第一階段   

  興濟河以南:先封閉中間10米快車道及西幅慢車道,施工橋梁樁基及電力管溝等地下管道。交通改由東西兩側剩餘快車道分道單向通行。3月底至5月底,封閉西幅快車道(含中心線東3.5m),交通改由東幅車道雙向通行。兩側各設置3米左右隔離通道供非機動車及行人通行。
  
  興濟河以北:封閉西幅快車道(含中心線東3.5m),施工樁基及電力管溝等地下管線。交通改由東側剩餘快車道及東側輔道雙向通行。兩側各設置3米左右隔離通道供非機動車及行人通行。
  
  第二階段:2016年5月底至11月底

濟南順河高架南延17日開工 附權威繞行方案(圖)

第二階段

  興濟河以南:封閉全部快車道,施工橋樑上部結構。兩側設置約8米寬通行便道,交通分別由兩側便道單向通行。
  
  興濟河以北:封閉全部快車道及西側輔道、人行道,施工高架橋主線及西側匝道上部結構。交通改由東側便道雙向通行。
  
   第三階段:2016年11月底至2017年10月底

濟南順河高架南延17日開工 附權威繞行方案(圖)

第三階段

  興濟河以南:交通改至西側快車道雙向通行,封閉剩餘區域進行電力、給水、熱力等地下管線及道路結構施工。
  
  興濟河以北:交通改至西側快車道雙向通行,封閉剩餘區域進行剩餘地下管線及道路結構施工。

  施工期間,少不了堵車繞行,今後市民出行怎麼破?且看下面的繞行攻略吧!
  
  繞行路線

濟南順河高架南延17日開工 附權威繞行方案(圖)

   南向北
  
  從103省道南面過來的車輛可以選擇從領秀城西門右轉到舜耕路,同時也可在十六里河路口右轉到舜耕外環路口左轉進入舜耕路。

濟南順河高架南延17日開工 附權威繞行方案(圖)
  

  向西、北行駛的車輛,可以選擇在十六里河路口左轉向西到英雄山路倪氏路口。
  
  東向西

濟南順河高架南延17日開工 附權威繞行方案(圖)

  向西行駛的車輛可以選擇在英雄山立交橋左轉進入老虎洞山隧道,向西進入陽光新路、南辛莊西路、國道104。
  
  北向南

濟南順河高架南延17日開工 附權威繞行方案(圖)

  北向南方向的車輛可以選擇舜耕路進入二環南路。
  
  轄區車輛

濟南順河高架南延17日開工 附權威繞行方案(圖)

  陽光新路周邊市民可以選擇七里山西路、七里山路、陽光新路。

濟南順河高架南延17日開工 附權威繞行方案(圖)

  駐區車輛就近繞行到玉函小區南路、萬壽路。
  
  公交車
  
  據了解,施工路段周邊共有公交站點6處,分別是七里山、玉函路南段、重汽技術中心、市林業局、十六里河鎮政府、二環南路等。涉及公交線路共27條,其中,普通公交線路23條,分別為4路、17路、27路、28路、32路、34路、35路、42路、43路、64路、65路、67路、88路、88路支線9、88支3、88支5、88支6、129路、137路、142路、165路、501路、886路;快線公交線路(4條):k52路、k54路、k94 路、k155路。 目前,沿線公交線路並未調整,部分公交線路會結合施工封閉情況進行調整,具體以公交公司發佈資訊為準,請市民及時關注和留意公交公司有關通知和提示資訊。
  
  》》》延伸閱讀

  不到5公里的路為啥耗時近兩年
  
  順河高架南延工程全長4.74公里,總工期約20個月。為何不到5公里的道路工程要花費近2年的時間?
  
  相關單位的工作人員告訴記者,本次施工工期估計要20個月的時間,這個時間的施工內容包含了英雄山立交橋至七里山路口以南的1.94公里地上高架部分和七里山路口附近至玉函路高架橋的部分,後一部分為順河高架南延工程的北段,目前將要執行方案為開挖地下隧道的形式,全長約2.8公里,也就是説 ,順河高架南延實際上是總長共計約1.94公里的高架橋和一段2.8公里的地下隧道。
  
  對於工期的問題,這位工作人員表示,如果只是單純修一段幾公里的高架橋肯定用不了將近兩年的時間,預計耗時如此之長正是因為要在市中區的鬧市區開挖一條隧道。
  
  順河高架南延二期工程為何走地下
  
  2012年12月18日,濟南市發佈了順河高架南延建設項目設計招標公告,向社會招標設計單位,來設計順河高架南延的方案。根據此前的規劃,順河高架有三種設計方案,三種設計方案中即包含地道、高架、地面的模式。至於到底採用哪一種模式當時並未確定。
  
  2012年12月28日,濟南市順河高架南延工程規劃方案向社會公示。公示中的規劃方案並不是一條線,而是分成了一主一副兩條線路。公示的規劃方案顯示,順河高架南延分出向南及向東兩條路線。其中向東的路線走至六里山南路與玉函路路口時出現向北、南(玉函路)、東(濟大路)三個方向的短距離延伸並停止,此處應為南延工程與現有地面道路的介面。向南行進的路線則從六里山路與六里山南路路口處越過六里山小學東側,穿七里山並沿七里山山勢向東南拐與玉函路重新合併,並最終沿英雄山走至二環南路。
  
  2012年12月30日,玉函路109號盈峰翠邸小區近百名業主用集體公開信的方式闡述了地道方案的弊端,表示反對順河高架南延從地下穿過北接玉函路的方案。2013年1月4日,濟南建設網上發佈了順河高架南延建設項目環境影響評價報告書(表)招標公告。根據招標公告,順河高架南延北起玉函路立交,南至二環南路,全長約6.8公里。
  
  2015年5月22日上午,濟南市舉行海綿城市建設推進動員大會,備受關注的順河高架南延工程也將按照海綿城市的建設要求進行設計。記者在會上獲悉,順河高架南延採取北側地道和南側高架結合的形式,一期工程將率先實施高架橋建設。(綜合 濟南交警、 生活日報等)

 

              熱搜資訊