截至目前，大氣污染巡查組巡查工作已一個多月。巡視發現問題最多的區是市中區和歷城區，問題集中在建築施工工地和裸露土地方面。調查發現，巡查組前期工作開展難度較大，有的工地巡查4次都不整改。1 月10 日，《大氣污染防治24 小時巡查監督工作實施細則》出臺，巡查組半夜發現問題，一個電話就能將轄區監管部門聯絡員從被窩揪到現場。
數據梳理市中區問題最多，多集中在建築工地濟南哪個區查出的大氣污染問題最多？哪一類問題比較常見？根據濟南市大氣污染防治工作指揮部提供的數據，記者做了梳理。
2015 年12 月14 日到2016年1 月21 日，大氣污染巡查組對市內五區、高新區及長清區排查了39 天，發現各類大氣污染問題456 件。
執法之困頻頻被拒門外，檢查4 次不整改“經理不許環保局人員進入。”2015 年12 月28 日，巡查組到高新區東城逸家項目檢查時，被安保人員擋在門外。類似的問題並不少：1 月8 日，檢查組檢查歷城區雪山片區安家-章靈四村城中村改造項目時，遭看守值班人員拒絕，檢查未成；萬壽路附近一家工地，曾4 次巡查復查，仍未整改到位。
按此前工作流程，巡查組達到工地發現問題後，提出與工地負責人見面，將整改要求告知對方。“但有的時候，工地負責人就是不肯出面，或是不在場，我們只能把現場情況記錄下來離開。”巡查組人員説。巡查組每天將巡查發現的問題和情況上報市大氣污染防治工作指揮部辦公室和督察組。督查組將問題進行整理後，再向建委、城管局和各區政府下達督查函，責令揚塵污染問題責任主體限期整改。
“這種方式效率不高，很多問題明明現場就可以告知責任主體整改，繞個彎以後，一兩天就過去了。”一業內人士認為。市大氣污染防治工作指揮部辦公室也意識到了這一點，1 月10日，一份《大氣污染防治24 小時巡查監督工作實施細則》（試行）出臺。
破解困局淩晨叫醒區聯絡員，當場開出移交單《細則》稱，為及時處置巡查監督發現的問題，相關單位上報聯絡人。巡查組發現問題後，可當即與轄區問題監管部門聯絡人取得聯繫，相關單位接收任務後，聯絡員通知相關單位應急行動小組負責人，啟動應急處置程式。
1 月29 日淩晨1 點，大氣污染防治24 小時巡查組第二組在長清區巡查時，發現綠城蘭園工地渣土車離開時不經洗車機清洗，且工地內道路保潔不到位。巡查組組長當即撥打長清區環保局24 小時值守電話，不到半小時，值守聯絡人李強趕到現場。巡查組人員將現場情況向李強介紹後，開出24 小時巡查監督工作移交單。移交單一式兩聯，其中一聯為留存聯。
為什麼《細則》更嚴厲了？記者從細則中發現，首次啟動應急處置程式，挂黃牌督辦，督辦巡查組聯絡員；再次發現相同問題，挂紅牌督辦，約談直接責任者和監管部門相關領導同志；復查紅牌項目再次發現相同問題，由大氣污染防治指揮部將相關情況移交市組織、監察部門啟動問責程式，追究相關人員責任。“巡查組聯絡員，也就是轄區問題監管部門聯絡人員。現在督查的是監管部門，不再僅僅是工地施工負責人。”近日，大氣污染防治指揮部相關負責人介紹。
根據指揮部要求， 執行《細則》過程中有兩點注意事項：處理問題聯繫相關單位聯絡員時，若出現電話打不通的情況要隨時記錄，並隨檢查日報情況一起報指揮部辦公室；處理問題時，相關單位聯絡員未在半小時內趕赴現場的要記錄，隨檢查日報一併報指揮部辦公室。對於這兩種情況，指揮部辦公室將定期進行通報。
