原標題：高峰期乘地鐵“擠並快樂著”
早晚高峰進站客流近5萬人次幾乎車車爆滿 福州路和黑龍江南路等主幹道通行效率提升
地鐵3號線全線開通後，地鐵真正走進青島人的生活，特別是上班一族。昨日是週一，3號線全線迎來了開通後的首個早晚高峰，也迎來了首場“大考”，年輕的上班族們紛紛放下私家車等交通工具，體會到了坐地鐵上下班的快捷，同時也感受到了什麼叫擠地鐵。當天，記者登上了早高峰的地鐵列車，發現從青島北站開往青島站方向的列車幾乎趟趟爆滿，甚至有乘客沒有擠上車。據統計，昨天早晚高峰3個小時的時間內，地鐵全線進站客流近5萬人次，截至下午3點就超過了8萬人次。
體驗>>>
早高峰幾乎車車爆滿
昨天早上7時20分左右，記者走進了地鐵3號線長沙路站，在前往青島站方向的站臺上已經站滿了乘客，大部分都是上班族，而前往青島北站方向只有寥寥數人，兩三分鐘後一列車從青島北站開來，候車的人們立刻涌上前去，只見車廂裏已經擠滿了人，隨後上車的乘客拼命往車廂裏擠。一連來了三趟車，記者發現車廂內都是爆滿狀態，登上車後，記者也真正體會到了擠地鐵的感覺，幾乎沒有地方可以把住，車門關閉後，車上有的乘客甚至只能貼門而立，滿滿的車廂幾乎清一色的上班族。
當列車行駛至五四廣場站時，大量乘客下了車，此時車廂內的乘客數量明顯減少，甚至有的車廂還有了座位，到了延安三路站後，又有大批乘客下車，此時的車廂才變得空閒起來，“北宿南工”的客流特點表現明顯。
感受>>>
雖然比較擠但是非常快
“坐地鐵確實快多了，不過也真是夠擠的，出了一身大汗。”昨日，家住錯埠嶺的吳女士在早上7時40分左右乘坐上開往青島站的地鐵3號線，也第一次體驗到了擠地鐵的感覺。 “以前總説人家北上廣地鐵有多擠，以前總沒有概念，今天可算是嘗到了。 ”吳女士説，她在安徽路附近上班，平時都是坐221路公交車上下班，因為始發地和目的地幾乎都是221路線的兩端，所以不管上班或者下班，基本上都有座位可以坐，不過早晚高峰堵車厲害，在路上得一個半小時以上。地鐵開通後的首個工作日，吳女士也迫不及待地來嘗試坐地鐵的快捷，從家門口到單位，加上坐地鐵和走路的時間不過40多分鐘，確實夠快的，全程花費4元錢。雖然比較擠，但是非常快。
客流>>>
早晚高峰近5萬人次
據悉，早高峰從早上7時一直持續到9時，而過了9時後，乘客群體開始變換，不過從青島北站開過來的車還是爆滿狀態，這種狀態一直持續到10時左右。
根據地鐵集團的統計數據顯示，19日7：00-9:00早高峰時段，全線進站客流為32161人次；而17時至18時晚高峰時段，全線進站客流為17647人次。截至下午3時，進站全線總客流為83481人次。另外，12月18日開通首日，全線全天總進站客流達到164793人次。
昨天，青島的朋友圈幾乎被上班族們刷爆了，很多人紛紛曬地鐵體驗，從時間上來看，坐地鐵具有不可超越的優勢，路上不怕堵，可以掐點出行，不過有人也在出行成本上進行了一番對比。首條地鐵的開通僅僅是個開始，市民出行多了一個新選擇，至於如何選擇，每個人心裏都有一本賬。
服務>>>
4條公交延後末車時間
記者昨日從市運管局獲悉，為實現地鐵3號線與公交運營時間有效銜接，12月19日起，387路、603路、773路、935路等4條線路的末車時間將調整。
調整後，387路的發車時間為：海大嶗山停車場5:20—21:45 （末車延時45分鐘），鐵路北站東廣場6:05—22:30（末車延時45分鐘）。603路：六十五中5:00—21:45（末車延時45分鐘），鐵路北站東廣場5:55—22:30（末車延時45分鐘）。 773路：新韻路5:40—21:30（末車延時115分鐘），鐵路北站西廣場6:35—22:30 （末車延時120分鐘）。935路：白沙灣5:45—21:30（末車延時90分鐘），鐵路北站東廣場6:45—22:30（末車延時95分鐘）。
部分主幹道通行效率提升
地鐵3號線全線通車後，給市區交通帶來了利好。昨天，記者探訪交警支隊122指揮中心得知，跟上周相比，福州路和黑龍江南路早高峰的通行效率均有不同程度提升。
昨日受到霧霾天氣影響，青銀高速等高速路陸續封閉，到上午7時30分這些高速全部封閉。記者趕到了122指揮中心，沿途銀川西路、福州南路、東海路上車輛不算多，通行較為順暢。在122指揮中心大螢幕上，記者注意到當天早高峰擁堵指數的曲線與12日擁堵指數的曲線基本重合。“今天早上，我乘坐地鐵趕到了單位，只花了20多分鐘，要是往常開車至少需要一小時。 ”交警王大周告訴記者，他從長沙路坐地鐵發現乘客大多是長途客，到了市南的五四廣場等站才下車。
“地鐵3號線開通後，對福州路、黑龍江南路的影響比較大，原本乘坐公交車的市民大多改乘地鐵了。 ”王大周指著大螢幕告訴記者，當天福州南路上的北向南的車流量確實很稀少。 122指揮中心的民警調取了一組數據，更有説服力。以福州路與延吉路路口為例，12月12日上午7時到9時，北向南方向的車流量為9286輛，昨日同時段的車流量是9511輛，通行效率提升了2.4%。黑龍江南路與蚌埠路口，12月12日7時到9時北向南的車流量為4728輛，昨日同時段是4959輛，通行效率提高4.9%。不過，重慶南路與萍鄉路口上，早7時到9時的車流量比上週一同時段少了600多輛車。民警分析説，當天因為高速路封閉，很多車輛改走黑龍江南路和重慶路，車輛行駛緩慢，因此車流量有所下降。
“我們欣喜地看到有很多市民選擇放下私家車，改乘地鐵上下班，這種低碳環保的出行方式值得提倡。我們也呼籲更多的市民乘坐地鐵，讓市區的交通更加暢通有序。”王大周説。（記者 陳勇 通訊員 欒心龍）
