40萬噸級礦石船遠卓海輪靠泊董家口港。（資料圖片）
董家口港是不可多得的天然優良深水港。張進剛 鄭長江攝（人民視覺）
往來的巨輪、揮舞的吊臂、川流不息的車輛……佇立青島港董家口新港區，映入眼簾的是一個強勁崛起的現代化大港。這裡，正在開啟新的夢想與發展。
近日，國務院下發《關於同意山東青島董家口港口岸對外開放的批復》，同意青島港董家口港區口岸對外開放，確定對外開放水域、岸線及泊位；同意董家口港口岸設立邊防、海關、檢驗檢疫和海事等檢查檢驗機構。
這張“通行證”對於青島逐夢世界級大港、發揮國家“一帶一路”戰略節點和支點作用，提升東北亞航運樞紐功能，建設具有國際影響力的區域性經濟中心城市具有重大意義。
實施改革創新，釋放經濟發展新活力，打造青島市區域發展次中心，助力“實施海洋戰略、率先藍色跨越”。董家口，一個藍色新港城正在青島的南大門崛起。
逐夢世界超級大港
“三個最大”，或許是青島港董家口港區一張不可複製的名片。
這裡擁有世界最大的40萬噸級礦石碼頭、國內最大的45萬噸級原油碼頭、國內最大的配套物流園區，港口潛力巨大。
青島港董家口港區擁有國內甚至是世界少有的建設天然深水大港的自然條件，離岸1000米以外水深即達20米以上，具備停泊30萬噸級船舶的建港條件，常年不凍不淤，碼頭距離主航道10公里，同時具備百餘平方公里的臨港産業發展用地。
根據《青島港董家口港區總體規劃》，港區面積72平方公里，碼頭岸線長約35.7公里，共規劃建設112個泊位，全部建成後港口設計通過能力為3.7億噸/年，實際吞吐能力將超過6億噸，相當於再造一個“青島港”。
青島港董家口港區承載著青島港轉型升級，向第四代大港跨越的歷史重任。依靠軟硬體的支援而延伸出的港口經濟全産業鏈，由單一到多元，多增長點共同發力帶給了董家口港更多的可能。
截至目前，董家口港區已建成泊位26個，投入運營泊位18個，港口吞吐能力突破1億噸，成為國內首個具備40萬噸散貨船直靠能力的碼頭，開啟了中國港口乾散貨作業的“大船時代”。
圍繞建設第四代物流交易港，青島港董家口港突破發展口岸物流、産業物流等現代港口物流服務業，增強港口産業集聚能力，完善提升航運轉机、航運交易、綜合資源配置等服務功能，打造國家大宗幹散貨集散中心、國家重要能源儲運中心和區域性物流中心，培育形成千億級臨港物流産業鏈。
“近年來，我們堅持走産業多元化發展道路，加速從‘交通運輸樞紐’向‘全球資源配置樞紐’轉型升級，收入結構進一步優化，抗風險能力進一步提升。”青島港集團董家口港區負責人介紹。
與碼頭髮展同步推進的是港口配套設施的日趨完善。兩年來，集疏運體系建設加速推進。中心路建成通車，疏港公路港內段等道路具備通車條件，疏港鐵路開工建設，港區初步形成了“兩縱兩橫”的集疏運體系。港區通關中心投入使用，總投資18億元的公共化工管廊具備使用條件。
未來，董家口經濟區將發展成為國家未來大宗幹散貨集散中心、國家重要能源儲運中心和國家深遠海開發綜合保障基地。按照西海岸新區總體規劃，到2020年，前灣港區、董家口港區的吞吐能力將位居世界前三，港航經濟、臨港産業高度聚集，打造東北亞航運中心，成為名副其實的世界超級大港。
帶動藍色産業聚集
依託深水大港優勢，兩年來，在項目建設上，青島市規劃董家口港區採用“三園、一區”産業佈局建設迴圈經濟區，培育建設國家級精品“四大基地”——鋼鐵基地、新材料基地、冷鏈物流基地、高端裝備製造基地。
在董家口港口岸尚未正式開放、部分碼頭泊位相繼建成具備作業條件的情況下，為確保已建成泊位儘早發揮效益，青島市政府口岸辦協調口岸各查驗單位給予支援，2013年1月25日先期實現了青島港40萬噸礦石碼頭等5個泊位臨時開放，2016年4月實現了海灣液化碼頭等9個新建碼頭泊位一次性臨時開放，2016年港區外貿運量預計達5300萬噸左右，對於董家口港區已建成碼頭資源儘快發揮經濟社會效益提供了有力支援。
截至目前，董家口迴圈經濟區簽約投資億元以上的重點項目115個，協議投資總額近1660億元。其中，産業類項目64個、基礎設施類項目51個；投資額過百億元的重大項目6個，投資總額700多億元；投資主體中世界500強企業或央企9家，投資總額779億元。
項目集聚的同時，“藍、高、新”一直貫穿于董家口迴圈經濟區項目建設之中。
突出發展藍色、高端、新興産業，依託一批百億級、十億級産業項目開展産業鏈招商，瞄準世界500強和行業龍頭企業，力促光伏新能源等13個項目開工建設，雙星高性能子午線卡客車輪胎、陽煤4萬噸碳酸二甲酯等12個項目投産，加快培育鋼鐵冶金、新材料、新能源、高端裝備製造、木材深加工等一批千億級産業集群和500億級産業園，進一步構建佈局合理的新型産業體系，打造國家現代先進製造業發展基地。
與此同時，推動“網際網路+科技”發展，用創新驅動發展，建設創新型功能區。瞄準國際科技前沿，董家口迴圈經濟區加快突破新能源、新材料、智慧製造等領域核心技術，建設一批具有國際先進水準的研發機構和科研基地。推動“網際網路+港口”發展，實現港口的功能創新、技術創新和服務創新，推動港口向現代智慧港口邁進。
參與全球資源配置
據了解，董家口港區開放後，大船進港手續可在港口辦理，船舶允許夜航，入境後無需等到白天就可靠泊，這不僅為船東和貨主減少了開支，也提高了碼頭的作業效率，增強了港口的競爭力。
董家口港區口岸的開放獲批，不僅將有助於青島深入實施國際城市戰略，也對青島港加速建設具有世界影響力的大港，形成具有全球影響力的世界航運樞紐具有重要的意義。
第四代港口是20世紀90年代以來出現的新生代港口，以供應鏈整合、港口聯盟等為基本特徵。以物流交易為主導的第四代國際深水大港在加快碼頭、物流園區、集疏運體系、配套設施以及物流資訊服務和電子交易平臺建設等方面必須全面開花。今天的董家口港也正在向著這方面努力，力爭成為區域性物流和交易中心。
目前，董家口港已建成了世界一流的40萬噸礦石大碼頭。憑藉“大碼頭、大堆場、大保稅、大物流”等綜合優勢，青島港董家口港區正在成為世界超級礦船母港，董家口在全球資源配置和鋼鐵産業升級中的帶動作用不斷彰顯。
“隨著港區設施的逐步完善，董家口在全球産業體系和資源配置中的作用正日漸凸顯。”有關專家表示。
港口發展態勢良好的同時，臨港産業也正在快速崛起。“青島港董家口港區具備較好的承載能力，既可以承接全港整體功能優化後的新增貨運需求，也可以承載臨港工業和腹地運輸需求。”青島港集團董家口港區相關負責人介紹，截至目前，作為國家級迴圈經濟示範區，青島董家口經濟區發展態勢良好，港口已初具規模，産業區承接的青鋼、海晶、雙星等老企業轉型升級項目進展順利，水、電、路、氣等公共基礎設施全面鋪開，董家口港區疏港鐵路暨董家口港—濰坊—魯中魯北輸油管道兩大工程也已啟動。目前，已累計完成開發面積50平方公里，億元以上項目50個，總投資超過1300億元，集聚起現代裝備製造、糧油冷鏈倉儲加工、高端新材料、現代港口物流四大産業鏈。
今年6月底，雙星輪胎智慧化製造（工業4.0）基地等總投資近600億元的23個重點項目，在董家口經濟區集中投産、開工、簽約。這些項目涵蓋海洋文化、倉儲物流、木材交易、新材料、高端裝備製造等領域，符合臨港産業發展規劃和迴圈經濟發展理念，將對優化區域産業結構、提升園區産業層次和能級提供助力。
“新區自成立以來，在董家口港區建設開發面積達50多平方公里，累計投入基礎設施建設資金440億元。圍繞駐區企業和項目對水、電、路等配套設施的要求，新區管委通過成立平臺公司，引進知名大企業合作推進等多種方式，不斷拓寬投融資渠道，擴大投融資規模，基礎設施配套能力和水準逐步提高。”青島西海岸新區管委相關負責人表示，目前港區和産業區已基本實現了“九通一平”，滿足了駐區企業對配套設施的需求。
據介紹，按照“全域統籌、由近及遠、分批實施、重點突破”的思路，董家口迴圈經濟區統籌推進實施水、電、路等基礎設施配套工程，滿足産業項目發展需要。
加快推進園區基礎設施配套。在建成1座220KV變電站、5座110KV變電站的基礎上，加快推進220KV貢口站的建設，力爭儘快開展500KV觀龍站、220KV港區站、110KV冷鏈站前期工作，最終形成雙回路、不間斷供電目標。加快集疏運體系建設，協調推進青連鐵路董家口站、疏港鐵路、輕軌13號線董家口站等一批重大基礎設施建設工程，實現2018年疏港鐵路與青連鐵路同步建成運營，打通鐵路運輸南北大通道。加快推進冷鏈物流基地內道路和疏港公路、鋼廠路、經一路等11個道路建設項目，儘快形成“九橫十五縱”的暢通路網，與沈海、青蘭、青銀、日濰等高速公路連接，形成四通八達的集疏運體系。
董家口港區，正成為青島駛向世界的又一個新起點。
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董家口港區大事記
■2009年6月，隨著青島港通過能力趨於飽和，董家口港項目逐步提上日程正式開工建設。
■2009年9月，青島港董家口港區40萬噸級礦石碼頭開工，2010年10月竣工，僅用363天建成。
■2012年4月26日，青島市國資委、青島港（集團）有限公司與青島市董家口港區開發建設指揮部簽署《關於青島港口投資建設（集團）有限公司委託管理協議》。青島市人民政府與青島港集團簽署《關於董家口港區授權開發建設與經營協議》，正式將董家口港區72平方公里的土地委託給青島港集團開發、建設、運營和管理。
■2013年1月，40萬噸礦石碼頭等5個泊位臨時開放。
■2014年6月，青島港董家口港區原油碼頭工程取得試運作批復。2014年10月，30萬噸原油碼頭實現首船靠泊，進入試運作階段。
■2015年7月4日，迎來第一條40萬噸大船“遠卓海”輪首航，成為40萬噸礦船入華的第一靠泊港、第一首選港。
■2016年1月，載有5800噸大麥的“顥達67”輪靠泊青島港董家口港區多用途碼頭，標誌著青島港董家口港區成為沿黃流域散糧接卸能力最大的港口。
■2016年6月，董家口港區疏港鐵路暨董家口港—濰坊—魯中魯北輸油管道兩大工程同時啟動，對促進國家能源基地建設具有重要意義。
■2016年7月，國務院下發《關於同意山東青島董家口港口岸對外開放的批復》，同意董家口港區口岸對外開放。
