濟青高鐵全長307.9公里，站前工程共有11個標段，設計時速350公里。屆時濟南至青島鐵路出行時間將由原來的二個半小時縮短至一小時。
濟青高速鐵路是我國第一條以地方政府為主投資建設的高速鐵路，全線已于2015年12月20日開工，計劃將於2018年底建成通車。
5月4日下午3時，濟青高鐵新線在中鐵五局(臨淄梁場)臨淄區皇城鎮舉辦全線首橋架梁儀式。標誌著我國首條路地共同投資建設的濟青高速鐵路在中國中鐵五局施工的第五標段成功架設，全線箱梁架設施工的序幕也由此拉開。
工作人員指揮下樑
伴隨著隆鳴的機械聲，一台巨大的高速鐵路重型架橋機將一榀長32米、重達900噸的箱梁平穩準確安放在橋梁支座上。拉開了全線箱梁架設施工的序幕。
中鐵五局副經理王灶華告訴記者，由下部施工轉向上部施工，只有橋梁架完之後才能進一步鋪設鋼軌，為下一步施工奠定了基礎。標誌著工程由下部施工轉向上部施工，只有橋梁架完之後才能進一步鋪設鋼軌，為下一步施工奠定了基礎。就是標誌著土建部分全部完工。
濟青鐵路路線圖
據了解，濟青高速鐵路是我國第一條以地方政府為主投資建設的高速鐵路，建設資金由中國鐵路總公司和山東省共同出資建設，是山東省“三縱三橫”城際軌道交通網主通道。濟青高鐵全長307.9公里，站前工程共有11個標段，設計時速350公里。項目于2015年12月20日開工，計劃于2018年底建成通車，屆時濟南至青島鐵路出行時間將由原來的三個半小時縮短至一小時。
據山東省發改委的相關人員介紹，建設濟青高鐵既是中國高鐵投資管理模式的一次創新嘗試，也是打造山東省內“2小時”交通圈重要組成部分，對加快山東省基礎設施建設，推進國家級發展戰略實施具有重要意義。
現場鞭炮齊鳴 慶祝落梁成功
據了解，中鐵五局濟青高鐵項目設計箱梁602榀，今年計劃完成箱梁架設399榀，此次箱梁首架成功，距離2018年建成濟青高鐵的目標將越來越近。(記者 孫凱旋 臨淄臺 王萍 臨淄電臺 孫文 王曉 通訊員 劉建新)
