2015年12月31日晚,滿載貨物的“丹江”號貨輪自京唐港靠泊濰坊港中港區。2016年1月1日一大早,“丹江”號緩緩駛出濰坊港前往南韓釜山港,標誌著濰坊港首條外貿直航航線正式開通,這也是濰坊港開通的第一條國際航線。“濰坊-釜山”外貿集裝箱航線的開通,結束了濰坊外貿集裝箱進出口運輸只能轉机不能直航的歷史,使運輸成本大幅降低,是濰坊港“走向近洋,走向國際”發展佈局中的重要一環。
每週開行一班
2015年12月31日晚,“丹江”號貨輪自京唐港靠泊入濰坊港中港區,一台臺巨大的門機將裝有純鹼等貨物的集裝箱從港口吊起,緩緩裝入船艙。經過幾小時的裝卸作業,2016年1月1日6時許,滿載集裝箱的“丹江”號啟程前往南韓釜山港。
“濰坊-釜山”外貿集裝箱航線由上海合德國際物流有限公司運營。該公司董事長李文勇介紹,“丹江”號外貿船噸位為8000噸,自天津京唐港始發,至濰坊港中港區轉机,去往南韓釜山港。該航線每週一班,從濰坊港到釜山港需兩天。“這條航線的開通,伴隨著中韓自貿區政策落地,將對濰坊外向型經濟發展起到推動作用。”李文勇説,他們公司正是看好了濰坊港的地理位置,以後會將投放更多運力。
不再繞行青煙
南韓釜山港是一個國際港口,通過釜山港轉机,可以將我市濱海的鹽化工産品、壽光的紙産品、純鹼及延伸産品運達世界各地,並輻射帶動淄博、鄒平等地建材、玉米深加工等産業發展。濰坊森達美港商務經理王鵬説,“濰坊-釜山”航線的開通,將濰坊連入國際海運體系,與歐美、東南亞地區産品交流將更加頻繁。
山東海化股份有限公司供銷公司副總經理劉建新介紹,以前公司産品運往南韓,都是通過青島港、煙臺港轉机,這條直航航線的開通將進一步降低公司物流成本並擴大國際市場。2015年,該公司通過森達美港(濰坊港中港區)出口的産品達到10萬噸,預計2016年出口量將在此基礎上再翻一番。
陸續開通新航線
市港航局副局長李華勝介紹,“濰坊-釜山”外貿集裝箱航線的開通,結束了濰坊外貿集裝箱進出口運輸只能轉机不能直航的歷史,是濰坊港航事業一個具有里程碑意義的節點。
“濰坊-釜山”外貿直航航線的開放,彌補了濰坊港集裝箱運輸外貿環節上的短板,促進了後續外貿航線的開發及腹地經濟的發展,為培育濰坊港日益完善的集裝箱運輸市場奠定了基礎。“濰坊港集裝箱貨運發展戰略分為三步:走出渤海、走向東海、邁向近洋,‘濰坊-釜山’外貿集裝箱航線的開通是邁向近洋的第一步。”濰坊森達美港商務總監邱正林説,下一步,森達美港將陸續開通日本、印度及東南亞地區的多條外貿航線。
