“中心城區實施公共交通一小時換乘優惠”項目已經于5月1日起正式實施。記者從公交集團了解到，根據其大數據分析，截至6月15日，公交集團所屬200余條公交線路享受優惠換乘的市民已經超過940萬人次，日最高享受優惠人數超過24萬人次，打卡人數日益增多，日均增加20余萬人次。實施優惠換乘以來，市民乘坐公交車的選擇更加多樣。
長途變短途，微公交受青睞
經過一個半月的運作，目前，優惠換乘政策已經得到市民的熟悉和認可，很多市民出行的習慣也由一站直達轉變為選擇更快更舒適的乘車選擇。“以前浮山後至台東，我願意選擇307路直達公交，但是307路公交車途經站點多，小區多，路窄、堵路比較明顯，繞行路段比較多，到台東大約要1個多小時。優惠換乘後，我就可以乘坐307到錯埠嶺換乘客流比較少的4路公交車，大約需要40分鐘，節省了出行時間，而且4路車人少，乘坐舒服。”市民呂女士説。因為優惠換乘不需要增加成本，以前一些非常擁擠的公交線路客流得到有效分流，市民乘車環境有了較大改善。
從統計數據看，以前客流量較少的微公交線路，現在客流量也有了明顯增加，其中405路、406路、412路、413路增加比例比較大。“以前小區裏很多人都不願意乘坐微公交，覺得距離一站兩站的走出來就行，不值得花錢坐車。但是現在，大家都掐點乘坐微公交，因為換乘不用花錢，又方便又快捷。”公交集團相關負責人説。
使用乘車卡人次明顯增加
從公交集團5月1日至6月15日的統計數據看出，5路、302路、1路、3路、隧道1路等路線享受到優惠換乘人數較多。其中5路線享受優惠換乘人數最多，日均客運量2萬人次，享受優惠人數日均超過3500人次。1路線是客流量最大的線路，日均客流量2.6萬人次，享受優惠的人數日均3200人次。
因為優惠換乘針對持卡乘客，使用IC卡乘車的人數也開始發生變化，數據顯示，城陽、隧道線路的市民使用乘車卡上升幅度最大。城陽公交與有軌電車都可以優惠換乘，有軌電車5月份有10%約2000余人次享受到優惠換乘。由於優惠換乘帶來的便利和實惠，使不少原來使用現金的乘客選擇使用打卡出行，從而使打卡人數次數有了明顯的增加。公交集團所屬線路持卡乘客日均增加約10萬人次。其中，934路、937路、413路、935路、387路等路線打卡人數增長較快。
“地鐵+公交”成出行新選擇
“我從李村到香港中路上班，以前乘坐363路線，特別擁擠，路阻也比較嚴重。現在我選擇乘坐地鐵到雙山，再乘坐363、503路到香港中路，可以節省半個多小時的時間。”市民范先生説。從享受換乘人次比較多的線路中，與地鐵相連的線路非常多，其中102路、318路、363路、503路車貫穿南北，368路、303路、302路線貫穿東西。
“以503路為例，由天泰城發往遠洋廣場，早晚高峰大多是在北部居住到市南區上班的上班族，流動性較差，以前每天上班必須選擇503路出行，車廂非常擁擠，乘車環境較差，如果每天選擇換乘，還將會大大增加交通成本。現在有了優惠免費換乘政策，方便了每天的出行，節約了上班時間和交通支出。”相關負責人表示。
盤點
享受優惠換乘人次最多的20條公交線路
從公交集團5月1日～6月15日的統計數據看出，享受到優惠換乘人數最多的20條公交線路是5路、302路、1路、3路、隧道1路、363路、25路、361路、224路、309路、125路、303路、313路、314路、307路、30路、102路、32路、11路、318路。其中5路線享受優惠換乘人數最多，日均客運量2萬人次，享受優惠人數日均超過3500人次。1路線是客流量最大的線路，日均客流量2.6萬人次，享受優惠的人數日均3200人次。
乘車卡打卡次數增加最多的20條線路
從統計數據看今年優惠換乘以來使用IC卡比例與去年同期比增加最多的20條線路934路、937路、413路、935路、387路、936路、16路、389路、922路、938路、412路、504路、910路、933路、920路、390路、6路、917路高新快線909路。（半島記者 付曉曉 通訊員 曲秋平）
