早報訊 在多次辟謠、澄清之後，滴滴收購優步終於塵埃落定。昨天下午，滴滴出行宣佈與優步全球（Uber）達成戰略協議，滴滴出行將收購優步中國全部資産。雙方達成戰略協議後，優步全球將持有滴滴5.89%的股權，相當於17.7%的經濟權益，優步中國的其餘中國股東將獲得合計2.3%的經濟權益。對於收購後打車費用是否將上漲這一市民普遍關心的問題，滴滴出行相關負責人表示，在相當長的時間內，針對乘客的紅包補貼和司機的獎勵將繼續發放。
事件
滴滴與優步將相互持股
滴滴出行宣佈與Uber全球達成戰略協議，滴滴出行將收購優步中國的品牌、業務、數據等全部資産在中國大陸運營。這一里程碑式的交易標誌著中國共用出行行業進入嶄新的發展階段。記者從滴滴出行相關負責人處了解到，雙方達成戰略協議後,滴滴出行和Uber全球將相互持股，成為對方的少數股權股東。Uber全球將持有滴滴5.89%的股權，相當於17.7%的經濟權益，優步中國的其餘中國股東將獲得合計2.3%的經濟權益。滴滴也因此成為了唯一一家騰訊、阿里巴巴和百度共同投資的企業。同時，滴滴出行創始人兼董事長程維將加入Uber全球董事會。Uber創始人TravisKalanick也將加入滴滴出行董事會。
未來，優步中國將保持品牌和運營的獨立性，司機和乘客繼續獲得穩定服務。滴滴出行將整合雙方團隊在管理和技術上的經驗與專長，在用戶資源、線上線下運營和行銷推廣等層面共用資源、協同發展。
數據
滴滴註冊用戶近3億
滴滴出行總裁柳青表示，超過1500萬司機和3億註冊用戶已經加入滴滴社群，共同搭建將人、車、交通和生活方式互聯互通、開放共用的生態圈。優步中國人才和經驗的加入，將讓我們能更好服務中國人的需求。滴滴也將繼續積極拓展國際化策略。我們期待與海內外夥伴深入合作，為行業、乘客和司機創造更多價值。
同時，滴滴出行也將加快 “揚帆出海”和國際化步伐，從人才結構、技術儲備和業務佈局上全面開始走向全球化。除將繼續與全球夥伴合作打通本地優勢資源外，滴滴還將進一步推進其他海外新興移動出行市場，如日本、南韓、歐洲、俄羅斯等地。而為了在人工智慧、大數據領域能夠和全球競爭，滴滴已經在矽谷建立了矽谷研發中心，並考慮在英國、俄羅斯建立類似的研發中心，在全球招攬世界頂尖人才。
爭議
合併之後紅包還發嗎
“兩家合併之後，打車紅包是不是就沒了，那以後打車是不是就得多花錢了？ ”市民于先生感到擔心。雙方達成戰略合作協議之後，雙方原有的補貼、紅包等還繼續發嗎？司機乘客的補貼還會有嗎？打車的成本是否會因此而增加？這都是市民和司機們普遍關心的問題。對此，滴滴出行相關負責人表示，未來很長一段時間內仍將以最大限度提升用戶出行體驗為業務方向之一，在相當長的時間內，針對乘客的紅包補貼和司機的獎勵將繼續發放。
滴滴出行創始人兼CEO程維也曾多次表示，補貼是開拓市場有效手段，未來補貼還會長期存在。對於Uber來説，其在中國的推廣也和補貼密不可分。業內人士分析認為，這一併購行為對目前網約車的市場價格很難産生根本性的影響和變化。首先，對於擁有十三億總人口、八億城市人口的中國市場來説，移動出行市場才剛剛起步，滴滴的滲透率僅為1%左右，而補貼是降低使用門檻、吸引用戶的方式之一。並且，除了滴滴和優步中國兩家，還有易到、神州專車等多個競爭對手“虎視眈眈”，面對如此情況，誰也不敢輕率地取消補貼、抬高價格。
不過也有分析人士認為，雖然補貼會有，但是是否跟以往力度一樣大就難説了，價格很有可能出現緩慢上漲。
聲音
價格戰結束服務將升級
“打則驚天動地、合則恩愛到底。今日之後，希望兩邊團隊能夠真誠擁抱，跑步進入新時代，不斷為用戶為行業帶來驚喜……我們的征途是星辰大海。”在滴滴宣佈收購優步中國後，一封署名滴滴CEO程維、滴滴出行總裁柳青的內部郵件在網上流傳。合作之後，雙方仍將保持運營的獨立性，如何有效內部競爭？對市民又有哪些影響？有分析人士認為，在滴滴和優步中國合併後，價格戰將偃旗息鼓，差異化經營是最有可能走的一條路，如優步增加在高端服務的滲透率，滴滴更多向三四線城市鋪開。
“滴滴收購Uber中國後，專車市場格局將迎來較大變化，寡頭化進一步提升，市場競爭將進入新的階段。 ”易觀網際網路交通出行研究中心研究總監高級分析師張旭表示，對於其他專車平臺而言，競爭壓力將進一步增大，並倒逼競爭企業加快産品和服務創新以增加用戶體量和提升現有活躍用戶黏性。對市民而言，意味著更加人性化的服務和更加豐富的乘車體驗。 （記者 王曉先）
