網帖中的孟加拉國居民在製作“生態空調”
連日來全國多地拉響高溫預警，滾滾熱浪來襲，網上頻現機智降溫妙招，看得人躍躍欲試。先等等，這些湊熱鬧的“法寶”能否給正處在“蒸煮”模式中的我們送來清涼?科技日報記者為您走訪專家，一探究竟。
“生態空調”也許只是塊遮陽板
酷熱之下，一則關於孟加拉國“不耗電的空調”的帖子在網上迅速走紅。帖子中，這臺“生態空調”取材便利、製作簡單，並稱不依靠電力能在短時間內讓室溫降低至少5℃，引來無數網友點讚。
這臺看上去綠色環保的“降溫神器”是否真有如此奇效?
據帖子所述，這臺空調應用的原理是“壓力的變化會使空氣冷卻”——當室外的熱空氣從較寬瓶身進入較窄瓶頸時，壓力發生變化，空氣就自然冷卻了。
對此，同濟大學綠色建築學會副理事長龍惟定教授在接受科技日報記者採訪時表示，當室外空氣通過瓶口時，如果有一定的風速，空氣到瓶口附近會加速，通過瓶口後空氣體積擴大，膨脹的過程中會有一定吸熱效果，達到降溫目的。“所以這臺生態空調，還是有一點點科學依據的。”
龍惟定向記者介紹，飛機上的空調製冷應用的就是這一原理。“飛機依靠其每小時800公里飛行速度，風速極快，可以使空氣製冷。”
“那臺‘生態空調’只有在風速極快的情況下才可能有一定的效果。”龍惟定説，但是城市中風速一般在3到6米每秒左右，自然通風的條件下，建築密集的城市是無法達到如此風速的。尤其是“生態空調”所處的平民窟地區，房屋間距很近，也就更不可能。
因此，龍惟定認為，在城市風速下，單純依靠“生態空調”的降溫效果幾乎可以忽略不計。
如此看來，帖子中宣稱降溫5℃是騙人的嗎?
在龍惟定看來，這也不儘然。“白板把窗戶堵住，將室內外空氣隔絕，阻擋部分室外熱量，可以起到隔熱的效果。同時，白板又可以反射一些陽光，阻擋一些室外陽光進入室內。”龍惟定説。
“白紙板”的功勞也得到了其他業內人士的認同。清華大學建築環境與設備研究所在讀博士孫筱就此事撰文指出，孟加拉夏季最高氣溫只在35℃上下，之所以室內空氣能飆到43℃可能由於熱輻射造成的。把白紙板挂在窗戶上，再掏幾個圓孔，既遮陽又通風，溫度就能降到40℃以下。
喝冰水只會一時痛快
夏天酷熱難耐，喝一口冰水，感覺渾身上下神清氣爽。但冰水真的消暑止渴嗎?據《佛山日報》報道，冰水解渴只是心理作用，身體為了維持一定溫度，會釋放更多熱能來平衡因喝冰水降低的體溫。
喝涼水後暫時溫度是降下來了，但是由於機體因為體溫的降低，會加速血液迴圈來升溫，最終的結果是涼水喝的越多，體溫反而越容易升高。而喝熱水，提高體溫，排泄汗液，直接通過汗液揮發驅走熱氣。
從分子結構來看，水在煮沸以後，其密度、粘度、導電性、化學活動性、比熱容等特性都有所改變。本身並不牢固的分子結構瓦解為單分子，而單分子的運動，即所謂布朗運動，比分子結合體的運動更快。因此，熱水在進入人體後可以迅速被吸收，迅速滲入細胞，使因不斷出汗而缺水的機體能更及時地得到水分補充，並可以更積極地促進細胞的物理化學活動，加快機體的新陳代謝。在炎熱的夏天，準確地説是喝溫水更好，因為溫水暖腸胃，冷水比較刺激，對有腸胃問題的人不好。但水太熱了也不好，經常吃太熱食物的人易得食道癌。此外，喝溫水有利於血液物質迴圈，特別是夏天，運動後出了一身汗，千萬不要喝太多冷水。
“防暑”這個技能花露水get不了
某品牌花露水因其強力解暑效能一度風靡，成為“網紅”，廣大網友以身試之，分享體驗，同時也表達了對這種解暑方法是否科學可靠的擔憂。
花露水中的薄荷醇具有清涼效用，作為主要溶劑的乙醇揮發吸熱的過程中也會帶走熱量，夏日塗花露水，確實能讓我們在炎炎夏日感受到一絲清涼。
其中的薄荷醇，可能是令網友們獲得“酷爽體驗”的主要原因。根據資料顯示，薄荷醇局部應用於皮膚時，能使皮膚黏膜的冷覺感受器産生冷覺反射，引起皮膚黏膜血管收縮，使人即使在炎熱的環境中也能産生冷的感覺。薄荷醇濃度為2%到5%時，會表現出刺激和局部麻醉作用，可能出現使用者其實已經中暑卻不得感知的情況。
由此看來，將此種“解暑”花露水奉為“消暑良品”而大量使用並不合適。
進車前開空調不利“毒氣”排出
夏季停放的汽車很多時候免不了要接受陽光的炙烤，再次進入汽車時，更是悶熱難耐，很多車主會立即把空調打到最低，人下車後緊閉車門，以期給車快速降溫。
重慶福冠汽車銷售有限公司技術總監徐福説，其實這樣做，車內溫度下降很慢，只有出風口處能感到一絲涼意。西安康派斯品質檢測有限公司技術部部長李鵬説，轎車車內空間一般只有2-3立方米，汽車的坐墊、腳墊與一些內飾用品釋放的有害氣體，如甲苯、苯、二甲苯、甲醛等不易揮發，加上人體排出的二氧化碳等氣體，長時間處在污濁空氣中，極易引發頭暈、頭痛、噁心。科學實驗證明，在夏季高溫天氣，汽車在陽光下暴曬1小時以上，污染物就會成倍增加。
這樣看來，立即將空調打開的方法不僅不能起到很好的降溫效果，還有可能導致車主吸入有毒物質。
要進入室外曬過的車，第一步應該是打開車窗、天窗，然後人離開車，使用空調的外迴圈吹最大風量將車內熱氣排出，2至3分鐘後再關窗開啟空調製冷。
反覆開關車門“費車不討好”
網傳給暴曬過的車子降溫的“最簡單實用的方法”是先將駕駛室一邊的車窗降下，然後反覆開關副駕駛位置車門10次以上，這樣車內溫度基本能夠與車外溫度一致，灼熱感大大降低。
多家媒體對這種方法進行了求證。《新京報》有實驗結果是，黑色車內的溫度下降了約1℃，車內體感溫度沒什麼變化;銀色車內的溫度下降了3℃，車內體感溫度似乎有所降低，但並不明顯。
西安一家科研所空氣動力學專家韓娟妮説，經過暴曬後的汽車，車內溫度比車外溫度高出許多，車內空氣形成高溫高壓氣體，高溫高壓氣體會流向低溫氣體，當打開車窗時，車內的高溫高壓氣體就會流向車外的低氣壓氣體。反覆閉合車門5次，只不過是加強了車內和車外空氣的流通速度。
汽車業內專家王輝説，一般開關車門的次數越多、車軸的損壞程度越大。
看來“反覆開關車門”這一方法給車降溫的功效和直接打開全部車門窗降溫相比差不多，反而還有損壞車軸的可能。
