9月中旬，山東省通往河南、陜西等中西部地區的高鐵通道順利打通。
22日下午，齊魯網記者從鐵路部門獲悉，9月中旬，備受各界關注的徐蘭高鐵鄭徐段即將開通運營，列車運作圖也將進行適度調整。徐蘭高鐵鄭徐段的開通，實現了京滬高鐵、京廣高鐵、鄭西高鐵的“握手”，山東省通往河南、陜西等中西部地區的高鐵通道順利打通。新的列車運作圖後，濟南、青島、煙臺、榮成等地將開行至鄭州和西安多趟始發高鐵動車組列車，青榮城際、膠濟客專、京滬高鐵沿線各城市均可直達西安、鄭州、太原等省會城市，山東高鐵將與21個直轄市、省會實現高鐵相連。
濟南鐵路局抓住徐蘭高鐵鄭徐段開通運營有利契機，以西南、西北方向為重點，開行鄭州、西安方向8對高速列車，彌補濟南鐵路局高鐵版圖西部空白。列車運作圖調整後，濟南鐵路局增開濟南西~西安北G1831/G1832次、青島北~西安北G1838/5 G1836/7次、榮成~西安北G1846/3 G1844/5次、西安北~青島北G1856/7 G1858/5次;濟南西~鄭州東G1833/G1834次、煙臺~鄭州東G1850/47 G1848/9次;青島北~鄭州東G1842/39 G1840/1次，鄭州東~青島北G1852/3 G1854/1次。
屆時，濟南至鄭州最快列車的運作時間由原來5個半小時縮短至3個半小時，濟南至西安最快列車的運作時間由原來的13小時縮短至5小時內;青島到鄭州運作時間由原來14小時，縮短至6個小時，青島至西安縮短至8個小時;煙臺到鄭州運作時間由原來15小時，縮短至6個半小時，煙臺至西安縮短至10個小時。列車運作時間大幅縮短，拉近山東半島與西部地區的距離。
此外，徐蘭高鐵鄭徐段還把京滬高鐵和京廣高鐵這兩大客流密度最大的高鐵連通起來，使我國的高速鐵路網成型日趨完善。此次運作圖調整，現行青島至武漢、重慶、長沙南、廣州南，濟南西至深圳北、貴陽北等8趟高鐵，徐州東至武漢運作區段將改經徐蘭高鐵鄭徐段、京廣高鐵線運作，改經的車次有青島~廣州南G278/5 G276/7次、濟南西~深圳北G279/G280次、濟南西~貴陽北G285/G286次、青島~長沙南G290/87 G288/9次、青島~重慶北G318/5 G316/7次、武漢~青島G258/9 G260/57次、南寧東~濟南西G434/G433次、瀋陽北~武漢G1272/3 G1274/1次。利用徐蘭高鐵鄭徐段和京廣高鐵通道，新增開濟南西~紅安西G1731/G1732次、武漢~濟南西G1830/G1829次、濟南西~太原南G1706/7 G1708/5次高鐵動車組列車。我省至武漢、長沙、重慶、廣州、貴陽、南寧等地的列車運作距離和時間也會進一步縮短。
據了解，隨著徐蘭高鐵寶蘭段的加快建設，徐蘭高鐵將連通蘭新客專，濟南鐵路局還將開通直達蘭州等西部地區的高鐵列車，真正實現山東半島與中西部地區的全面聯通。
