記者昨日從鐵路部門獲悉，昨日6時10分，G8041次列車駛出大連北站，沿著哈爾濱至大連高速鐵路開往瀋陽站。據悉，這是我國自行設計研製、擁有全面自主智慧財産權的中國標準動車組首次載客運作。
據悉，為打造適合中國國情、路情的高速動車組設計製造平臺，實現高速動車組技術全面自主化，自2012年開始，在中國鐵路總公司主導下，集合國內有關企業、高校科研單位等優勢力量協同創新，開展中國標準動車組研製工作。
2015年6月30日，由中國鐵路總公司主導、中國中車旗下的青島四方股份公司設計製造的，具有完全自主智慧財産權的時速350公里中國標準動車組下線，並於當天在中國鐵道科學研究院環形試驗基地正式展開試驗工作，這標誌著中國標準動車組的研製工作取得了重要階段性成果。中國標準動車組下線以來，先後完成了整車型式試驗、科學實驗、空載運作、模擬載荷運作等試驗考核工作，試驗考核指標全部符合標準規範和運用要求，標誌著中國標準動車組安全性、舒適性及各項性能指標以及運用適應性、穩定性、可靠性、製造品質均達到了設計要求，並通過了專家評審，已具備編入運作圖實施載客運作的條件。這一階段的載客運作將在實際運營條件下，進一步積累乘客對旅客界面和客服設施的實際感受，提高後續批量産品服務品質，提升旅客乘車體驗。
中國標準動車組採用的標準涵蓋了動車組基礎通用、車體、走行裝置、司機室佈置及設備等10多個方面。大量採用中國國家標準、行業標準、中國鐵路總公司企業標準等技術標準，同時採用了一批國際標準和國外先進標準，使中國標準動車組具有良好的相容性能。中國標準動車組研製過程中，在運用安全、節能環保、降低全壽命週期成本、特別是進一步提高安全冗余等方面加大了科技創新力度。
據悉，目前我國鐵路投入運營的動車組已有2470組，每天開行動車組列車4200多列，安全運作里程超過37.4億公里，均居世界首位。
