注：地鐵4號線站點及名稱來自項目環評資訊，最終名稱以相關部門發佈為準。
2016年是青島地鐵開工建設以來，投資規模、線網建設密度最大的一年，至年底將實現7條線同時在建。記者7月28日從青島地鐵發佈的半年報中獲悉，上半年，面對建設任務重、時間緊等困難，青島地鐵發揚“尚實幹、勇作為、敢擔當”的苦幹精神，堅持以工程建設為主線，持續提升運營服務，創新融資模式，使2016年上半年成為地鐵開工建設以來投資計劃執行率完成最好的半年，上半年計劃完成投資66.4億元，實際完成投資67.2億元。將於年底前開工建設的兩條新線也進展順利。其中，青島市地鐵四號線有限公司、青島市地鐵八號線有限公司已註冊成立。目前，4號線全線詳勘外業工作已基本完成，正在組織初步設計預評審工作。8號線已開展初步設計工作，膠東國際機場結建工程已進場施工。
在規劃方面，青島地鐵二期建設規劃調整于上半年獲得國家批復，比計劃完成時間提前兩個月。調整後的二期建設規劃新增7號線、8號線，7號線與1號線同步實施建設。截至目前，國家共批復青島軌道交通9條線路（1、2、3、4、6、7、8、11、13號線），總長359公里。上述項目陸續開工建設，對支援青島城市總體發展目標，促進青島經濟發展，緩解城市交通擁堵，發揮軌道交通規模效益，提升城市交通一體化水準等方面，將發揮非常重要的作用。
在地鐵融資方面，青島地鐵主動順應經濟政策的變化，順勢而為，創新變革，進一步創新融資模式。為1號線、3號線同期預留工程申請獲得兩批次國家專項建設基金16億元。評審完成1號線、13號線二期項目PPP實施方案，引入社會資本約119.7億元，成為PPP新政下發以來，青島乃至全行業內首批成功落地的項目，創同行業內最低成交價格，可以有效滿足社會資本訴求，緩解近期財政壓力，確保軌道交通建設資金。與19家金融機構簽訂《金融合作協議》，獲得3000億元意向貸款額，為青島“十三五”期間軌道交通項目的銀行貸款進行了統籌安排。就引進長期、穩定的保險資金，與平安銀行青島分行、平安保險資産管理有限公司簽署了相關協議，計劃引入保險資金50億元，本次合作也將成為保險資金在青島重點項目建設上的首次落地。
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7條地鐵線最新建設進度
3號線北段自開通以來，總運營里程42萬多公里，列車整點率99.99%；3號線南段克服因徵遷導致的工期延後困難，比計劃提前實現了洞通、軌通、電通，已進入綜合聯調階段，9月份將開展為期三個月的空載試運作。目前，運營人員已完成清江路站入駐，其餘車站已陸續開始入駐開荒；派駐電客車司機、調度員等395名人員參與動調，接管電客車20列。
2號線東段已完成13個車站主體工程，嶗山區、李滄區段實現雙線貫通。
11號線區間主體工程完成82%，車站主體工程完成46%，即墨段7個主線區間架梁貫通。
13號線一期16個豎斜，15個已進入正線，其中兩北區間于6月15日成功貫通，成為全線首個安全貫通的暗挖隧道。
1號線管遷、綠遷、調流基本完成，開工率71%，海底隧道進入海域段施工。
4號線全線詳勘外業工作已基本完成，正在組織初步設計預評審工作。
8號線已開展初步設計工作，膠東國際機場結建工程已進場施工。
