義烏有個“旱碼頭”,臨沂有個“無水碼頭”——臨沂港。從“旅遊購物”便利通關“特權”落地，到13家全球知名集裝箱航運公司業務雲集，再到月均發送標準集裝箱量超過2000大關，臨沂港讓不靠海的臨沂商城有了便捷的出海通道，而且成為當地邁向國際化物流之都的重要支點。
在身處內陸的“無水碼頭”臨沂港，人們經常會發現其集裝箱場站內，一輛輛待檢的集裝箱車一字排開，一片繁忙的景象。馬士基、川崎、海豐……如今的臨沂港，已經被13家世界航運大鱷作為還箱點，直接開展“港對港”、“門對門”的服務，其規劃面積達到了15萬平方米，功能區面積13萬平方米。為啥這些國際航運名氣如此青睞臨沂港?據臨沂商城管理委員會工作人員介紹,臨沂港的工人裝卸貨物只用一個小時,最快時達到半小時裝一箱。不僅查驗時間更短，而且查驗費用甚至比青島港都低。
除了港內業務省錢省時外，較低的物流成本也成為臨沂港吸引眾多物流企業前來投資的一大優勢。記者在採訪中了解到，臨沂的物流成本是周邊城市的二分之一到三分之二水準，這種價格上的優勢進一步加快了規模效應的産生，目前國內許多物流配送企業都選擇將貨物存放在臨沂,再配送出去。臨沂市經信委的一位負責人介紹,臨沂目前的物流水準,可以到達全國的任何一個縣，黑龍江、西藏、海南這些地方的邊境上都可以送貨到達。
為了加快臨沂港的發展，當地還出臺了一系列扶持政策，如對在臨沂採購以“旅遊購物”方式報關，並在“臨沂港”直通模式出口集裝箱，給予每標準集裝箱500元獎勵;對在“臨沂港”出口直通的貨車，給予每標準集裝箱100元的“繞路補貼”。在各項利好刺激下，“臨沂港”月出港標準集裝箱從今年4月500多個，到現在早已突破2200個關口，環比增幅兩位數以上，年底有望“坐三望四”。
目前，臨沂港和臨沂商城互相借力，推動臨沂經濟逆市上揚，特別是商貿物流業的蓬勃發展，為臨沂贏得了“中國市場名城”和“中國物流之都”等美譽。2015年，臨沂商城實現交易額3203億元，出口總額60億美元，物流總額5026億元……在商貿經濟的帶動下，沂蒙革命老區人民的生活發生了天翻地覆的變化。
